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港口作業(yè)基礎(chǔ)知識

[日期:2023-04-28]   來源:云南技能考試網(wǎng)  作者:云南技能考試網(wǎng)   閱讀:484次

1.港口生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)

港口是指具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊、旅客上下、貨物裝卸、駁運(yùn)及儲存等功能,具有相應(yīng)的碼頭設(shè)施,由一定范圍的水域和路域組成的區(qū)域。港口按所在地理位置分為海港、河口港、河港、湖港和水庫港等,按性質(zhì)分為商港、軍港、工業(yè)港、漁港和避風(fēng)港等。

港口作為水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~,是貨物的中轉(zhuǎn)集散地,工作環(huán)節(jié)多,作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,涉及面廣,綜合性強(qiáng)。港口生產(chǎn)是一個勞動力較為密集的行業(yè),以裝卸作業(yè)為主體,多釆用機(jī)械化、半機(jī)械化、自動化、半自動化的作業(yè)方式。 ,

(1)港口生產(chǎn)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊

目前,港口裝卸作業(yè)人員大部分以農(nóng)民輪換工為主,有些來自農(nóng)村地區(qū)的勞動力,安全操作知識貧乏,對安全操作規(guī)程了解甚少,勞動紀(jì)律性和自我安全保護(hù)意識相對雜弱,操作技能參差不齊。另外,港口的生產(chǎn)作業(yè)基本釆用輪班制,具有一定的連續(xù)性。由于人體固有的生物規(guī)律特性,決定了人們不可能隨時保持旺盛的體力和精力。同時,在港口生產(chǎn)管理中,由于安全教育安全宣傳力度不夠,部門之間的協(xié)調(diào)配合有問題等原因,致使港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。

(2)港口裝卸作業(yè)流動分散,勞動密集

一方面,港口裝卸生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)貨物空間位移,決定了裝卸方式具有流動和分散的特點(diǎn),貨物的位移過程是在數(shù)百米的碼頭線上、數(shù)千米的庫場或數(shù)平方千米的堆場內(nèi)進(jìn)行的,由此形成了裝卸作業(yè)點(diǎn)多、線長、面廣、貨雜、人員分散的特點(diǎn)。另一方而,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,港口裝卸作業(yè)中的機(jī)械化、半機(jī)械化比例不斷提高,從業(yè)人員的勞動強(qiáng)度和作業(yè)環(huán)境相應(yīng)得到了很大的改善。但是,就目前大多數(shù)港口作業(yè)而言,裝卸從業(yè)人員艙內(nèi)、庫場作業(yè)仍是勞動密集型作業(yè),在裝卸過程及設(shè)備維修搶修中,人、機(jī)、貨仍要頻繁接觸。因此,港口裝卸作業(yè)基本上還是密集性人群和交叉性人機(jī)的立體作業(yè)。

(3)裝卸條件復(fù)雜多樣

1)船舶類型多樣化。港口裝卸運(yùn)輸船舶有貨船、集裝箱船和特種船等。船舶類型的多樣化致使現(xiàn)代港口的作業(yè)生產(chǎn)變得更趨復(fù)雜。大型、超大型船舶的相繼出現(xiàn),冷藏船、油(氣)船、化學(xué)品專用船等特種船舶的投入運(yùn)營,需要現(xiàn)代港口具備更先進(jìn)的裝卸工藝,需要更高、更有效的生產(chǎn)安全管理與之相適應(yīng)。

2)裝卸對象復(fù)雜。裝卸貨物種類繁多,有袋裝貨、桶裝貨、捆扎貨、散裝貨、危險貨物、重大件、集裝箱等。

3)裝卸過程復(fù)雜。如雜貨作業(yè)“船一場一車一庫”,不但工藝流程復(fù)雜且易造成深艙、水上、陸上多機(jī)械、多人員的交叉作業(yè)。

4)裝卸機(jī)械復(fù)雜。如煤炭裝卸作業(yè)需要裝船機(jī)、取料機(jī)、堆料機(jī)、翻車機(jī)、皮帶輸送機(jī)等,港口起重機(jī)械有輪式、履帶式、門座式和裝卸橋等,搬運(yùn)機(jī)械有拖車、鏟車、裝載機(jī)等,其他專用機(jī)械還有推扒機(jī)、刮板機(jī)、平艙機(jī)等。

5)生產(chǎn)環(huán)境特殊?崾詈蛧(yán)寒在港口作業(yè)現(xiàn)場顯得尤為突出,有資料表明,夏季環(huán)境溫度為30℃,太陽直射的碼頭地表溫度可達(dá)40℃。臺風(fēng)和海嘯也是港口生產(chǎn)安全的一個重要威脅,因臺風(fēng)作用而使裝卸機(jī)械傾翻的事故經(jīng)常發(fā)生,因海潮的沖刷而使岸線毀壞的情形也屢見不鮮。多種機(jī)械設(shè)備的聯(lián)合作業(yè),各種內(nèi)燃機(jī)械、電力驅(qū)動機(jī)械都會產(chǎn)生大量的振動與噪聲。大型散貨碼頭彌漫的粉塵直接作用于人體,會造成對人體的侵害,也會影響人的反應(yīng)能力(視線模糊、注意力下降等),進(jìn)而引發(fā)事故。

2.相關(guān)評價導(dǎo)則

目前,國家尚未出臺港口安全評價導(dǎo)則,但在港口管理體制方面已出臺了相應(yīng)法律、法規(guī),如《中華人民共和國港口法》于2004年1月1日正式實(shí)施,以及2004年8月交通部與國家安全監(jiān)督管理總局聯(lián)合頒發(fā)《港口安全評價管理辦法》(交人勞發(fā)〔2004〕462號),可以指導(dǎo)港口項目安全評價工作。


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