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礦山安全管理技能知識(shí):煤礦輔助運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題及采取的措施

[日期:2023-06-24]   來(lái)源:云南技能考試網(wǎng)  作者:云南技能考試網(wǎng)   閱讀:692次

煤礦輔助運(yùn)輸是零打碎敲事故的最大薄弱環(huán)節(jié),關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)不重視、設(shè)備陳舊、投入不足、管理不到位等原因造成,所以,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)重視輔助運(yùn)輸管理,選用較先進(jìn)的輔助運(yùn)輸設(shè)備,增大安全投入,加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度,確保輔助運(yùn)輸安全。

一.存在的主要問(wèn)題

1.無(wú)極繩絞車機(jī)頭、機(jī)尾、回柱絞車、調(diào)度絞車未按要求進(jìn)行安裝設(shè)計(jì);

2.同巷布置兩臺(tái)設(shè)備,未相互閉鎖;

3.軌道巷行人,未全封閉巷道,未懸掛禁止行人的警示牌;

4.礦車連接裝置未編號(hào)管理,無(wú)法核對(duì)檢驗(yàn)情況,負(fù)荷超載,連接裝置斷裂造成傷亡事故;

5.無(wú)證上崗操作調(diào)度絞車,負(fù)荷加大,造成斷繩傷亡事故;

6.制度不健全,梭車鏈環(huán)未掛起,運(yùn)行中梭車鏈環(huán)掛住渡線道岔,梭車側(cè)翻,造成梭車側(cè)翻傷亡事故;

7.設(shè)計(jì)不規(guī)范,中部、下部車場(chǎng)未按要求設(shè)置躲避硐,放車速度超過(guò)規(guī)定,造成礦車撞人事故;

8.車場(chǎng)不合格,未按要求設(shè)置跑車防護(hù)裝置;

9.未取消絞車接力運(yùn)輸,未對(duì)絞車授權(quán)管理;

10.每個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)投運(yùn)前,未開(kāi)展輔助運(yùn)輸最大風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估。

二.原因分析

1.管理人員干慣了,看慣了,憑經(jīng)驗(yàn),技術(shù)人員也認(rèn)為多年了,憑經(jīng)驗(yàn)的做法即可;

2.兩臺(tái)設(shè)備同巷布置,相互影響很大,巷道寬度不足,未風(fēng)險(xiǎn)研判;

3.軌道巷行人不行車,行車不行人,只掛在口號(hào)上,未真正落實(shí)在行動(dòng)中;

4.礦車連接裝置兩張皮管理,現(xiàn)場(chǎng)連接裝置查不到編號(hào),檢驗(yàn)報(bào)告都是順序號(hào)檢驗(yàn),無(wú)法核對(duì)是否檢驗(yàn);

5.無(wú)證操作,重生產(chǎn),輕安全,未提前落實(shí)培訓(xùn)計(jì)劃。

6.制度不健全,未制定完善的操作流程;

7.技術(shù)人員未按照《煤礦安全規(guī)程》要求設(shè)計(jì)躲避硐,未掌握放車速度;

8.一是技術(shù)人員未設(shè)計(jì)車場(chǎng)和跑車防護(hù)裝置位置,二是現(xiàn)場(chǎng)施工人員干慣了,看慣了;

9.安全站位不高,沒(méi)有嚴(yán)細(xì)管理理念;

10.安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不高,未辨識(shí)評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)。

三.采取的十項(xiàng)措施

1.對(duì)輔助運(yùn)輸使用的各種設(shè)備按要求進(jìn)行安裝設(shè)計(jì),做到一臺(tái)設(shè)備一項(xiàng)設(shè)計(jì),對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行巖性分析,對(duì)錨桿進(jìn)行拉拔力試驗(yàn);

2.同巷布置兩臺(tái)設(shè)備,須相互閉鎖,分時(shí)段運(yùn)行,杜絕牽引區(qū)有人工作;

3.軌道巷要做到“行人不行車,行車不行人”的封閉安全管理模式;

4.礦車連接裝置須編號(hào)管理,按照設(shè)計(jì)計(jì)算使用合格的礦車連接裝置;

5.絞車司機(jī)培訓(xùn)合格后,須持證上崗操作;

6.完善各項(xiàng)制度、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程,杜絕因操作不當(dāng)造成的安全風(fēng)險(xiǎn);

7.中部、下部車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置躲避硐,巷道寬度設(shè)計(jì)符合要求;絞車司機(jī)應(yīng)控制速度;

8.車場(chǎng)合格,長(zhǎng)度大于一列車,前有坡度即仰角;按要求設(shè)置跑車防護(hù)裝置;

9.強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備授權(quán)管理,取消絞車接力運(yùn)輸,應(yīng)升級(jí)改造較先進(jìn)的無(wú)極繩連續(xù)牽引車、無(wú)軌膠輪車、單軌吊;

10.每個(gè)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)投運(yùn)前,應(yīng)組織開(kāi)展輔助運(yùn)輸最大風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估。

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