隨著機械化、自動化、智能化的蓬勃發(fā)展，電氣設(shè)備在煤礦的重要性越來越大，問題也越來越多，各級煤礦機電系統(tǒng)，須完善制度建設(shè)，采取有效措施，確保電氣設(shè)備運行安全。

一.存在的主要問題

1.采煤機電控箱防拔脫裝置不可靠，電纜喇叭嘴未壓緊，采煤機截割過程中，電纜被拉出；

2.采煤機電動機外殼未設(shè)置防護裝置，電動機外端下端經(jīng)常受煤矸運行摩擦，摩擦長度超過50mm，凸凹度超過5mm；

3.采煤工作面采煤機電纜、刮板輸送機電纜、轉(zhuǎn)載機電纜、破碎機電纜等移動電纜較多，維護保養(yǎng)難度大，經(jīng)常發(fā)生電纜擠壓，甚至出現(xiàn)破口；

4.采煤機急停、運閉按鈕銹蝕，不能正常操作；隔離開關(guān)不能斷開；離合器限位裝置損壞；

5.帶式輸送機的保護，自應(yīng)急管理部第4號令，下發(fā)帶式輸送機堆煤保護、溫度保護、煙霧監(jiān)測裝置、打滑保護、跑偏保護判定為重大事故隱患，各級機電管理人員非常重視其管理，但現(xiàn)場仍有安裝不規(guī)范，試驗不靈敏等現(xiàn)象；

6.掘進工作面電纜防拔脫裝置不可靠，電纜喇叭嘴未壓緊，電纜拉出；

7.掘進機急停、蜂鳴器不能急停和蜂鳴器不響；

8.刮板輸送機液力偶合器易熔塞過熱保護后，使用非正規(guī)的易熔塞；

9.采掘工作面供電與設(shè)計不符，經(jīng)常出現(xiàn)先安裝后設(shè)計；整定與設(shè)計偏差大；

10.采煤工作面電氣設(shè)備列車供電不合理，牽引電氣設(shè)備列車的慢速絞車與電氣設(shè)備列車同一開關(guān)供電，存在帶電搬遷設(shè)備；

二.產(chǎn)生的主要原因

1.電氣設(shè)備防爆管理制度不落實，電工不履行崗位職責(zé)，機電科包片責(zé)任制落實不到位；

2.電工自查防爆設(shè)備責(zé)任不落實，機電系統(tǒng)未落實相關(guān)的防爆措施；

3.采掘工作面電纜管理未成立專業(yè)化小組，或者是成立小組未盡職盡責(zé)；

4.隊組電工未落實檢修責(zé)任制，維護保養(yǎng)工作不到位；

5.帶式輸送機保護管理制度不健全，機電副礦長組織管理檢查考核不到位；

6.掘進工作面電工未每日檢查，崗位職責(zé)落實不到位；

7.掘進機司機崗位責(zé)任制未嚴(yán)格落實，掘進機檢修工檢修任務(wù)落實不到位；

8.刮板輸送機司機未落實崗位責(zé)任制，未對設(shè)備檢修負責(zé)；

9.機電分管副科長對其工作不負責(zé)，供電設(shè)計技術(shù)員未嚴(yán)格負責(zé)，隊組機電副隊長對其工作不負責(zé)；

10.礦供電工作技術(shù)管理不到位，機電副礦長對其工作未盡職盡責(zé)。

 三.采取的主要措施

1.采煤工作面電工每班檢查采煤機防拔脫裝置及電纜完好情況，防拔脫裝置可靠有效，電纜喇叭嘴壓緊；

2.采煤機截割電動機設(shè)置防護裝置，煤矸不磨損電動機外殼下端；

3.采煤機電纜管理，是體現(xiàn)采煤隊管理素質(zhì)，電纜管理實行包機制，責(zé)任到人，分析考核；

4.采煤機司機開機前，先試驗操作按鈕功能；發(fā)現(xiàn)問題立即通知電工處理；

5.帶式輸送機保護由機電副隊長全面負責(zé)，對各班電工分配保護名單，電工實行包機制，機電科實行包片制，責(zé)任到人，考核到位；

6.掘進工作面電工每班檢查電纜防拔脫裝置，電纜喇叭嘴壓緊，防拔脫裝置可靠；

7.掘進機司機在開機前檢查急停、蜂鳴器，且試驗正常，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理；

8.刮板輸送機液力偶合器過熱保護后，更換正規(guī)的易熔塞；

9.采掘工作面安裝前，先設(shè)計，后安裝；掘進工作面增加設(shè)備先到機電科申請，設(shè)計計算供電系統(tǒng)，下發(fā)領(lǐng)用設(shè)備材料名稱，安裝驗收合格后，方可送電；

10.采煤工作面供電合理，敷設(shè)一回高壓供主要設(shè)備、一回低壓供電供慢速絞車；杜絕一回高壓供電，造成帶電搬遷設(shè)備。