焊工是一種特種作業(yè)工種，從事焊工相關(guān)規(guī)定工作必須持證上崗，熔化焊接與熱切割特種作業(yè)操作證每3年需要復(fù)審一次。一人一證持證上崗，全國通用。

考試形式：本人參考、單人單桌、分為理論科目和實操科目，滿分均為100分，及格分均為80分。

報考咨詢：18206863120（微信同號）

報名資料：

1、身份證復(fù)印件1份

2、一寸白底照片2張

3、初中及以上文化程度畢業(yè)證復(fù)印件1份

4、個人健康承諾書1份（學(xué)校提供，本人簽字）

焊工學(xué)技術(shù)課程內(nèi)容：

第一周：焊工基礎(chǔ)（電焊工安全操作規(guī)范及設(shè)備工具的安全使用）手工電弧焊操作技能培訓(xùn)（例如：手工焊接設(shè)備、焊接材料、工具。各種焊接位置的操作技能，單面焊雙面成型技術(shù)的操作技巧）。

第二周：氧、乙炔焊接與切割，等離子弧切割（氣焊與切割設(shè)備的使用及安全操作規(guī)程），各種厚板、薄板氣焊與切割操作技巧。

第三周：手工鎢極氬弧焊技術(shù)（例如：氬弧焊設(shè)備及工具的安全使用和安全操作規(guī)程）；氬弧焊焊接厚、薄板各種焊接位置的安全操作技巧；常用有色技術(shù)材料，例如：鋁合金材料的焊接技巧。

第四周：二氧化碳?xì)怏w保護電弧焊技術(shù)（例如：二氧化碳焊接設(shè)備、設(shè)備工具的安全操作規(guī)程）；二氧化碳?xì)怏w保護焊焊接位置的操作技巧。

大厚板怎樣才能高效焊接？

1概述

大型集裝箱船具有較大的船長尺度、載箱量，較高的航速、以及大開口等特性，導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)中部區(qū)域處于較高的應(yīng)力水平。因此設(shè)計上往往采用大厚度高強度鋼材料。

單絲氣電立焊（EGW）作為一種高效率焊接方法，應(yīng)用較普遍。但一般最大適用板厚只能達到32~33mm，無法在上述大厚板上采用；

雙絲EGW方法的適用板厚一般可達70mm左右，但由于焊接熱輸入非常大，要保證焊接接頭的性能滿足規(guī)范要求，必須采用適應(yīng)大熱輸入焊接的鋼板。

所以，在未采用適應(yīng)大熱輸入焊接鋼板情況下，大厚板立對接焊縫只能采用FCAW多層多道焊，焊接效率低下。

本方法是針對上述特點，研究開發(fā)的一種既能將EGW應(yīng)用于大厚板焊接，充分發(fā)揮其高效率優(yōu)勢，又適應(yīng)實際鋼板特點的FCAW+EGW組合焊接工藝方法。即先在結(jié)構(gòu)面采用FCAW單面焊接，并實現(xiàn)背面成形，之后在非結(jié)構(gòu)面進行EGW焊接的一種高效組合焊接方法。

2 FCAW+EGW組合焊接方法要點

（1）適用板厚

34~80mm：即下限為單絲EGW適用板厚的上限；對于上限，目前某大型集裝箱船舷側(cè)內(nèi)、外殼上列板采用的是大厚度鋼板，考慮不同產(chǎn)品鋼板厚度不同，所以確定為80mm。

（2）厚度劃分

焊接厚度的劃分原則，首先要充分發(fā)揮EGW焊接的高效率優(yōu)勢；同時必須兼顧兩種方法焊接熔敷金屬量不能相差過大，否則會較難控制焊接變形。

（3）組合焊接方法接頭形式設(shè)計

①坡口角度：FCAW側(cè)為避免坡口寬度過大，比正常FCAW單面焊坡口適當(dāng)減小，為X±5°；EGW側(cè)為了降低熔敷金屬量和不至于坡口過寬，根據(jù)板厚不同采用不同的坡口角度。板厚為30~50mm時為Y±5°，板厚為51~80mm時為Z±5°。

②根部間隙：需要同時適應(yīng)兩種焊接方法工藝要求，即G±2mm。

③適用襯墊形式：常規(guī)三角襯墊因角度問題無法滿足上述接頭形式要求，本組合焊接方法需要采用圓棒襯墊。直徑尺寸需要根據(jù)實際裝配間隙的數(shù)值選�。ㄒ妶D1）。 

（4）焊接施工基本要點

①焊接培訓(xùn)。操作者需經(jīng)過一定時間的培訓(xùn)，即使具有EGW（SG—2法）焊接普通厚度鋼板經(jīng)驗的操作者也必須經(jīng)過培訓(xùn)，因為薄板與大厚板焊接時，熔池中焊絲的操作運動不同。

②端部檢測。焊縫始終端以及�；〔课�，要采用非破壞檢測（RT或UT），檢查有無缺陷以及確認(rèn)缺陷尺寸，采用氣刨去除缺陷，用FCAW或SMAW焊接方法返修焊接。

③引弧板。引弧板長度至少要50mm。引弧板與母材同厚度，開相同坡口。④焊接時，風(fēng)會造成保護氣體紊亂使焊縫產(chǎn)生氣孔缺陷，以及因空氣中的氮侵入而造成接頭性能低下，故需采取必要的防風(fēng)措施。

3工藝試驗及認(rèn)可

（1）試驗材料

試板及焊材如表1所示

（2）焊接參數(shù)

焊接位置為3G，具體焊接參數(shù)如表2所示

（3）試驗結(jié)果

試驗按照LR、CCS船規(guī)和在驗船師現(xiàn)場監(jiān)控下進行，結(jié)果如下。

NDT及結(jié)果：PT結(jié)果為正反面焊縫邊緣整齊，表面光順，無任何表面缺陷；UT結(jié)果為所有焊縫經(jīng)超聲波檢測全部合格（滿足ISO 5817 B級）；MT結(jié)果為正反面焊縫磁粉探傷檢測后，無表面焊接缺陷。

力學(xué)性能檢測及結(jié)果：依據(jù)規(guī)范要求，對焊接接頭進行拉伸、彎曲、沖擊、宏觀和硬度檢測，宏觀試樣如圖2所示。

（4）認(rèn)可結(jié)論

經(jīng)對試驗焊接接頭進行NDT和力學(xué)性能檢測，結(jié)果滿足船級社規(guī)范要求，通過工藝認(rèn)可。

（5）效率對比

以某板厚1m長焊縫為例，采用雙面FCAW焊接時需要焊接時間為250min；采用組合焊接方法時，EGW需要焊接時間為18min，F(xiàn)CAW需要焊接時間為125min，合計需要焊接時間143min。采用組合焊接方法比原雙面FCAW焊接節(jié)省焊接時間近43%。

4 結(jié)語

試驗研發(fā)的FCAW+EGW組合焊接方法，既充分發(fā)揮了EGW焊接的高效率優(yōu)勢，又適應(yīng)當(dāng)前的鋼板特點，是一種焊接效率高、可行性大的新焊接工藝技術(shù)。

作為一種創(chuàng)新焊接工藝技術(shù)，其坡口制作、裝配精度、材料選配、焊接參數(shù)等至關(guān)重要，必須在實施中嚴(yán)格控制。