138881475241、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營單位待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的從業(yè)人員，再重新上崗前，必須接受一次安全培訓(xùn)教育，時間不得少于20學(xué)時。（）
參考答案：正確
2、(判斷題)安全風(fēng)險是指安全事故發(fā)生的可能性即損失程度的不確定性。（）
參考答案：正確
3、(判斷題)2012年2月14日上午7時，某公司XX大橋作業(yè)隊隊長譙XX、副隊長徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從XX項目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場。7時40分左右到達(dá)現(xiàn)場，班長蒲XX對作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊長徐XX、班長蒲XX、鄧XX、先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m），現(xiàn)場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過程中，因突發(fā)團(tuán)霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒有能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)、因為貓道特殊的柔性結(jié)構(gòu)體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識不強(qiáng)，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。如果要對事故發(fā)生單位進(jìn)行罰款，根據(jù)新《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)該處以上一年收入的百分之四十。（）
參考答案：正確
4、(判斷題)2012年2月14日上午7時，某公司XX大橋作業(yè)隊隊長譙XX、副隊長徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從XX項目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場。7時40分左右到達(dá)現(xiàn)場，班長蒲XX對作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊長徐XX、班長蒲XX、鄧XX、先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m），現(xiàn)場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過程中，因突發(fā)團(tuán)霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒有能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)、因為貓道特殊的柔性結(jié)構(gòu)體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識不強(qiáng)，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故的直接原因是該公司安全管理制度不完善。（）
參考答案：錯誤
5、(判斷題)企業(yè)為職工提供的職業(yè)病防治、工傷保險、醫(yī)療保險所需費用在安全費用中列支。（）
參考答案：錯誤
6、(判斷題)企業(yè)應(yīng)當(dāng)將安全費用優(yōu)先用于滿足安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對企業(yè)安全生產(chǎn)提出的整改措施或達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所需支出。（）
參考答案：正確
7、(判斷題)重特大事故的檔案保存期為70年。（）
參考答案：錯誤
8、(判斷題)兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。（）
參考答案：正確
9、(判斷題)“人機(jī)軌跡交義理論”強(qiáng)調(diào)人的因素和物的因素在事故發(fā)生中具有同等重要的地位。（）
參考答案：正確
10、(判斷題)系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，安全是一個相對主觀的概念。（）
參考答案：正確
11、(判斷題)XX高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達(dá)14km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后死亡。本次事故的技術(shù)原因，主要在于在該段路基變更設(shè)計情況下，設(shè)計單位未增設(shè)反壓護(hù)道。（）
參考答案：正確
12、(判斷題)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，員工之間團(tuán)結(jié)互助的基本要求是講究合作，避免競爭。（）
參考答案：錯誤
13、(判斷題)危險駕駛罪就是指醉酒后駕駛機(jī)動車輛的情形。（）
參考答案：錯誤
14、(判斷題)企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的，個體形象是整體形象的一部分，沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護(hù)。（）
參考答案：正確
15、(判斷題)作業(yè)隊（班組）進(jìn)行班前、班后崗位安全檢查屬于定期檢查。（）
參考答案：錯誤
16、(判斷題)施工單位對編制的專項施工方案必須組織專家進(jìn)行審查。（）
參考答案：錯誤
17、(判斷題)2008年12月27日7時30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時許，高某對施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。項目部也未安排安全員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，表明管理松懈。（）
參考答案：正確
18、(判斷題)2011年5月17日12時許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。本次事故發(fā)生的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）
參考答案：正確
19、(判斷題)建設(shè)工程實行施工總承包的，由總承包單位與分包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)連帶責(zé)任。（）
參考答案：錯誤
20、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的協(xié)議，可以適當(dāng)免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的資任。（）
參考答案：錯誤
21、(判斷題)第一類危險源決定事故發(fā)生的可能性，第二類危險源決定事故后果的嚴(yán)重程度。（）
參考答案：錯誤
22、(判斷題)建筑施工企業(yè)從業(yè)人數(shù)超過200人就必須設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人（）。
參考答案：錯誤
23、(判斷題)建設(shè)單位在編制工程概算時，應(yīng)當(dāng)確定建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費用。（）
參考答案：正確
24、(判斷題)對已經(jīng)按要求治理的事故隱患應(yīng)及時銷號，解除監(jiān)控。（）
參考答案：正確
25、(判斷題)破窗理論告訴我們，不安全行為往往是受從眾心理的影響。（）
參考答案：正確
26、(判斷題)建設(shè)單位“不得壓縮合同約定的工期”指的是不得單方面壓縮工期。（）
參考答案：正確
27、(判斷題)較大事故由省級人民政府直接組織事故調(diào)查組或授權(quán)或委托有關(guān)部門調(diào)查。（）
參考答案：錯誤
28、(判斷題)人們不可能消除一切危險源，只能消除或降低現(xiàn)有危險源的危險性。（）
參考答案：正確
29、(判斷題)XX高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達(dá)14km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后死亡。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，路基高程平均提髙2.5cm，路基豎向沉降每日必須超過1.5cm。（）
參考答案：錯誤
30、(判斷題)2011年5月17日12時許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。進(jìn)行此類施工時應(yīng)防范施工過程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落風(fēng)險。（）
參考答案：正確
31、(單選題)下列法律法規(guī)中，第一次詳細(xì)規(guī)定各參建單位的安全責(zé)任以及政府部門監(jiān)管責(zé)任的是（）。
A《安全生產(chǎn)法》
B《安全生產(chǎn)許可證條例》
C《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》
D《建筑法》
參考答案：C
32、(單選題)有機(jī)溶劑的應(yīng)用日趨廣泛，圍繞人們的衣食住行，都可以觀察到有機(jī)溶劑的蹤影，如四氯乙烯廣泛用于紡織品的干洗，汽車防凍液、汽車輪胎制造等領(lǐng)域與有機(jī)溶劑密不可分。有機(jī)溶劑種類和用量的不斷增加改善了人們的生活質(zhì)量，同時也會給人們帶來健康方面的損害。規(guī)避有機(jī)溶劑的傷害重在預(yù)防。對生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能存在的有機(jī)溶劑必須做好密閉化管理。存在有機(jī)溶劑的工作場所，應(yīng)當(dāng)定期檢測空氣中各種有機(jī)溶劑的濃度，使其符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。家庭裝修使用的有機(jī)溶劑，除了購買安全環(huán)保產(chǎn)品外，在入住前應(yīng)當(dāng)充分開窗通風(fēng)，將空氣中的有機(jī)溶劑控制在安全的劑量水平。這段文字意在強(qiáng)調(diào)（）。
A避免有機(jī)溶劑傷害的方法
B有機(jī)溶劑的用途十分廣泛
C有機(jī)溶劑造成傷害可以避免
D有機(jī)溶劑可能傷害人的健康
參考答案：A
33、(單選題)2011年5月17日12時許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因是（）。
A模板本身有質(zhì)量問題
B螺栓本身質(zhì)量問題和安裝問題
C施工現(xiàn)場管理不到位
D未按照規(guī)定進(jìn)行安全教育
參考答案：D
34、(單選題)安全生產(chǎn)管理的最高境界造（）。
A管理安全
B規(guī)范安全
C操作安全
D本質(zhì)安全
參考答案：D
35、(單選題)2011年5月17日12時許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征是（）。
A模板本身縱向開裂
B模板連接螺栓斷裂
C未建立風(fēng)險清單
D多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑臨近結(jié)束
參考答案：C
36、(單選題)從安全生產(chǎn)法律體系的構(gòu)成來看，2015年5月1日開始實施的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》屬于（）。
A安全基本法
B行政法規(guī)
C部門規(guī)章
D國際條約
參考答案：C
37、(單選題)XX高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達(dá)14km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后死亡。關(guān)于預(yù)防同類事故的對策，下列表述錯誤的是（）。
A對不同情況的軟土地基，要考慮不同的設(shè)計方案
B軟土地基填筑時，必須嚴(yán)格控制填土速率
C軟土地基填筑時，必須進(jìn)行沉降監(jiān)測
D此類施工不屬于必須編制專項施工方案的類型
參考答案：D
38、(單選題)如果我們把一個企業(yè)、一個項目、一個班組看做一個系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部都有人、物、環(huán)境、關(guān)系四大要素，從管理哲學(xué)來看，安全生產(chǎn)管理著重是管理（）。
A系統(tǒng)中的人
B系統(tǒng)中的物
C系統(tǒng)所處的環(huán)境
D系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關(guān)系
參考答案：D
39、(單選題)2014年12月1日開始實施的新《安全生產(chǎn)法》第18條將生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任在原來6大責(zé)任基礎(chǔ)上增加到7大責(zé)任，下面屬于新增加的是（）。
A建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制
B及時、如實報告生產(chǎn)安全事故
C保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施
D組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃
參考答案：D
40、(單選題)（）應(yīng)對安全技術(shù)措施內(nèi)容是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行重點審查，審查合格后方可同意工程開工。
A設(shè)計單位
B建設(shè)單位
C施工單位
D監(jiān)理單位
參考答案：D
41、(單選題)某公司三名銷售人員2011年的銷售業(yè)績?nèi)缦拢杭椎匿N售額是乙和丙銷售額的1.5倍，甲和乙的銷售額是丙的銷售額的5倍，已知乙的銷售額是56萬元，問甲的銷售額是（）。
A98萬元
B112萬元
C140萬元
D144萬元
參考答案：D
42、(單選題)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理的第一原則是（）。
A防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡
B分工合作，落實責(zé)任
C以人為本、關(guān)愛生命
D服從命令，聽從指揮
參考答案：A
43、(單選題)安全生產(chǎn)管理人員使用最多的辨識危險源的方法是（）。
A事故樹分析法
B工作任務(wù)分析法
C現(xiàn)場調(diào)查法
D故障樹分析法
參考答案：C
44、(單選題)2008年12月27日7時30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時許，高某對施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。升降機(jī)上乘坐的工人遠(yuǎn)遠(yuǎn)超載是事故發(fā)生的（）。
A直接原因
B間接原因
C次要原因
D重要原因
參考答案：A
45、(單選題)《建筑法》第四十八條規(guī)定：建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法為職工參加工傷保險繳納工傷保險費。鼓勵企業(yè)為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，支付保險費。建筑工人意外傷害保險屬于（）。
A法定保險
B選擇性保險
C強(qiáng)制保險
D責(zé)任保險
參考答案：B
46、(單選題)安全生產(chǎn)管理長效機(jī)制建構(gòu)中，事故持續(xù)高發(fā)的階段是（）。
A內(nèi)容設(shè)計階段
B要素構(gòu)建階段
C反饋完善階段
D整合運(yùn)行階段
參考答案：B
47、(單選題)應(yīng)急管理的四個階段依次為（）。
A接警、響應(yīng)、準(zhǔn)備、恢復(fù)
B預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù)
C啟動、響應(yīng)、準(zhǔn)備、救援
D準(zhǔn)備、響應(yīng)、救援、恢復(fù)
參考答案：B
48、(單選題)2008年3月5日下午某時，某在建公路發(fā)生坍塌事故，死亡31人，重傷55人，直接經(jīng)濟(jì)損失4900多萬元，請問該事故應(yīng)在（）小時內(nèi)報至當(dāng)?shù)卣?/span>
A5
B7
C9
D1
參考答案：D
49、(單選題)小王、小張、小李、小顧四位舍友預(yù)測某次考試的結(jié)果。小王：我想這次大家都能過吧？小張：怎么可能？你沒看見我烏云密布嗎？小李：小顧肯定是沒問題的。小顧：拜托！要是我沒問題，大家就都沒問題。成績公布后，證明四人中只有一個人的說法是錯誤的。說法錯誤的是（）。
A小王
B小張
C小李
D小顧
參考答案：B
50、(單選題)某公司董事長由上一級單位總經(jīng)理張某兼任，張某長期在外地，不負(fù)責(zé)該公司日常工作。該公司總經(jīng)理安某在國外脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，期間日常工作由常務(wù)副總經(jīng)理徐某負(fù)責(zé)，分管安全生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理姚某協(xié)助其工作。根據(jù)安全生產(chǎn)法有關(guān)規(guī)定，此期間對該公司的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的人是（）。
A安某
B張某
C徐某
D姚某
參考答案：C
51、(單選題)擔(dān)任項目安全生產(chǎn)委員會主任的是（）。
A項目經(jīng)理
B項目副總經(jīng)理
C項目安全總監(jiān)
D技術(shù)副總經(jīng)理
參考答案：A
52、(單選題)2012年2月14日上午7時，某公司XX大橋作業(yè)隊隊長譙XX、副隊長徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從XX項目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場。7時40分左右到達(dá)現(xiàn)場，班長蒲XX對作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊長徐XX、班長蒲XX、鄧XX、先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m），現(xiàn)場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過程中，因突發(fā)團(tuán)霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒有能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)、因為貓道特殊的柔性結(jié)構(gòu)體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識不強(qiáng)，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故屬于（）。
A一般事故
B較大事故
C重大事故
D特大事故
參考答案：B
53、(單選題)XX高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達(dá)14km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后死亡。關(guān)于本次事故的管理原因，下列表述錯誤的是（）。
A設(shè)計單位對設(shè)計方案考慮欠周全
B沒有按規(guī)范編制專項的工程安全施工組織設(shè)計
C缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管
D違反特種設(shè)備操作規(guī)程
參考答案：D
54、(單選題)曾有“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（）。
A系統(tǒng)安全理論
B海因里希的因果連鎖理論
C人機(jī)軌跡交叉理論
D破窗理論
參考答案：B
55、(單選題)由細(xì)顆粒物造成的灰霾天氣對人體健康的危害甚至要比沙塵暴更大。粒徑10微米以上的顆粒物，會被擋在人的鼻子外面；粒徑在2.5微米至10微米之間的顆粒物，能夠進(jìn)入上呼吸道，但部分可通過痰液等排出體外，另外也會被鼻腔內(nèi)部的絨毛阻擋，對人體健康危害相對較��；而粒徑在2.5微米以下的細(xì)顆粒物吸入人體后會進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。這些顆粒還會進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對人體健康的傷害更大。這段文字意在說明（）。
A重金屬等會溶解于血液中危及人體健康
B災(zāi)害天氣中各自尺寸顆粒物的致病機(jī)理
C不同粒徑的顆粒物對人體健康的不同影響
D灰霾天氣中的細(xì)顆粒物對人體健康傷害大
參考答案：D
56、(單選題)重大隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。
A建設(shè)單位
B施工單位
C設(shè)計單位
D監(jiān)理單位
參考答案：B
57、(單選題)安全系統(tǒng)工程最早起源于（）。
A經(jīng)濟(jì)管理部門
B交通建設(shè)部門
C道路運(yùn)輸部門
D航空部門
參考答案：D
58、(單選題)《公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評價標(biāo)準(zhǔn)（試行）》規(guī)定，“平安工地”考評等級分為達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)與（）三個等級。
A示范
B優(yōu)秀
C優(yōu)良
D創(chuàng)建
參考答案：A
59、(單選題)2012年2月14日上午7時，某公司XX大橋作業(yè)隊隊長譙XX、副隊長徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從XX項目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場。7時40分左右到達(dá)現(xiàn)場，班長蒲XX對作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊長徐XX、班長蒲XX、鄧XX、先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m），現(xiàn)場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過程中，因突發(fā)團(tuán)霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒有能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)、因為貓道特殊的柔性結(jié)構(gòu)體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識不強(qiáng)，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)調(diào)査。
A縣級人民政府
B設(shè)區(qū)的市級人民政府
C省級人民政府
D國務(wù)院
參考答案：B
60、(單選題)2008年12月27日7時30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時許，高某對施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。監(jiān)理人湯某未履行旁站監(jiān)督職責(zé)，未對該棟樓的施工電梯及其使用、運(yùn)行進(jìn)行檢査，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任是（）。
A民事責(zé)任
B刑事責(zé)任
C行政責(zé)任
D經(jīng)濟(jì)責(zé)任
參考答案：C
61、(多選題)安全生產(chǎn)管理有三種境界，分別為（）。
A以無人員傷亡為目標(biāo)的基本安全
B以生命與健康并舉為目標(biāo)的規(guī)范安全
C以消除事故發(fā)生可能性為目標(biāo)的本質(zhì)安全
D以提高整體安全性能為目標(biāo)的系統(tǒng)安全
E以提高安全科技水平為目標(biāo)的科技安全
參考答案：ABC
62、(多選題)2015年8月31日，山東濱源化學(xué)有限公司發(fā)生重大爆炸事故，2015年9月15日，公司負(fù)責(zé)人李倍祥被捕，在法庭上，李倍祥懺悔道：“這次事故，像是揮之不去的夢魘，如毒蛇般時刻吞睡著我的心靈，時刻圍繞在我的眼前。如果能用我的生命去換回他們的生命，我都愿意去做�！边@一事故教訓(xùn)告訴我們（）。
A每一位企業(yè)老總在安全問題上都不要心存僥幸
B安全領(lǐng)域內(nèi)沒有亡羊補(bǔ)牢的機(jī)會
C他人今天的事故就是故事
D再沉痛的懺悔也改變不了生命逝去、家庭破碎的現(xiàn)實
E企業(yè)每一位員工都應(yīng)成為優(yōu)秀的安全員
參考答案：ABDE
63、(多選題)2015年印發(fā)的《國家安全監(jiān)管總局特別重大生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作程序》規(guī)定，特別重大事故調(diào)查處理的工作程序包括（）。
A調(diào)查準(zhǔn)備階段
B調(diào)查結(jié)案階段
C評估與歸檔階段
D反思與總結(jié)階段
E整改提高階段
參考答案：ABC
64、(多選題)2015年5月1日開始實施的《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》貫徹的三大理念是（）。
A本質(zhì)安全理念
B以人為本，安全發(fā)展理念
C安全第一，預(yù)防為主，綜合治理理念
D安全與健康并舉理念
E系統(tǒng)安全理念
參考答案：ABC
65、(多選題)在進(jìn)行動土作業(yè)時，為了化解作業(yè)風(fēng)險，必須（）。
A動土臨近地下隱蔽設(shè)施時，禁止使用抓斗
B挖掘土方應(yīng)該自下而上進(jìn)行
C落實人員進(jìn)出口和撤離等保護(hù)措施
D作業(yè)人員上下時要鋪設(shè)跳板
E應(yīng)為作業(yè)人員配備供氧設(shè)備
參考答案：ACD
66、(多選題)風(fēng)險管理包括策劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制等方面的工作，其工作流程應(yīng)包括（）步驟。
A風(fēng)險辨識
B風(fēng)險分析
C風(fēng)險控制
D風(fēng)險轉(zhuǎn)移
E風(fēng)險規(guī)避
參考答案：ABCD
67、(多選題)根據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》，下列屬于取得安全生產(chǎn)許可證所必須具備的條件是（）。
A安全投入符合安全生產(chǎn)要求
B主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格
C依法進(jìn)行安全評價
D依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費
E應(yīng)該具有較高安全技術(shù)水平
參考答案：ABCD
68、(多選題)安全理念發(fā)展的主要動力是（）。
A生產(chǎn)社會化程度的提高
B生產(chǎn)自動化、信息化水平的提升
C科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步
D人類生命與健康意識的增強(qiáng)
E人類生產(chǎn)力水平的提高
參考答案：ACD
69、(多選題)預(yù)防生產(chǎn)安全事故有三大支柱，簡稱“3E”，它們是（）。
A技術(shù)手段
B教育手段
C經(jīng)濟(jì)手段
D管理手段
E行政手段
參考答案：ABD
70、(多選題)下列屬于第一類危險源的是（）。
A吊起重物的勢能
B噪聲的聲能
C機(jī)械和車輛的動能
D高處墜落的勢能
E未正確佩戴安全防護(hù)用品
參考答案：ABCD
71、(多選題)以下屬于較大安全生產(chǎn)事故的是（）。
A造成3人以上10人以下死亡的事故
B造成10人以上30人以下死亡的事故
C造成10人以上50人以下重傷的事故
D造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
E造成惡劣社會影響的事故
參考答案：ACD
72、(多選題)責(zé)任追究制度提出的“四不放過”是指（）。
A原因沒有查清不放過
B責(zé)任人沒有受到嚴(yán)肅處理不放過
C廣大群眾沒有受到教育不放過
D防范措施沒有落實不放過
E賠償資金不到位不放過
參考答案：ABCD
73、(多選題)迄今為止，安全理念經(jīng)歷的三大轉(zhuǎn)化是（）。
A從宿命理念向可控理念轉(zhuǎn)化
B從關(guān)注單一安全因素向關(guān)注系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)化
C從關(guān)注財產(chǎn)安全向關(guān)注生命安全轉(zhuǎn)化
D從關(guān)注安全向關(guān)注生命與健康并舉轉(zhuǎn)化
E從“物本”安全向“人本”安全轉(zhuǎn)化
參考答案：ABD
74、(多選題)十八屆五中全會提出實施依法治國戰(zhàn)略，在公路工程生產(chǎn)安全領(lǐng)域主要體現(xiàn)為（）。
A加強(qiáng)安全法律法規(guī)教育培訓(xùn)
B處理生產(chǎn)安全事故必須體現(xiàn)法治精神，不可隨心所欲
C在公路工程生產(chǎn)安全領(lǐng)域做到有法必依
D提升企業(yè)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人以及專職安全生產(chǎn)管理人員依法治安的能力與水平
E加強(qiáng)公路工程各道工序的隱患排查工作
參考答案：ABCD
75、(多選題)為提高安全治理能力與治理體系的現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，企業(yè)積極出臺加強(qiáng)和創(chuàng)新安全管理的措施，下列措施中不屬于創(chuàng)新安全管理的是（）。
A加強(qiáng)安企培訓(xùn)教育
B通過微傅、微信向企業(yè)與項目部提供安全資訊
C提高一線安全管理人員的待遇水平
D推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+安全管理”活動的深度、力度與廣度
E設(shè)立安全生產(chǎn)委員會
參考答案：AC
76、(多選題)以下物體（品）中，既是起因物又是致害物的是（）。
A架空高壓裸線
B雷擊、導(dǎo)電物體
C易燃物
D一氧化碳、瓦斯和其他有毒氣體
E水泥漿
參考答案：BCD
77、(多選題)下列關(guān)于生產(chǎn)安全事故檔案管理表述正確的是（）。
A凡造成人員死亡或者重傷的事故檔案必須永久保管
B造成1000萬元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故檔案必須永久保管
C造成1000萬元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故檔案必須永久保管
D未造成人員死亡或者重傷，且直接經(jīng)濟(jì)損失在1000萬元以下的事故檔案為30年保管
E任何安全生產(chǎn)事故的檔案都應(yīng)永久保存
參考答案：ABC
78、(多選題)下列關(guān)于應(yīng)急救援的表述正確的是（）。
A應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該2年修訂一次
B啟動應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好相關(guān)記錄
C應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該定期進(jìn)行演練
D綜合應(yīng)急預(yù)案是最有整體性、科學(xué)性、針對性的應(yīng)急預(yù)案
E應(yīng)急救援應(yīng)該在安全生產(chǎn)委員會統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行
參考答案：BC
79、(多選題)在進(jìn)行吊裝作業(yè)時，應(yīng)注意（）。
A吊裝指揮人員應(yīng)該由生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任
B斜拉重物不能起吊
C起吊指揮信號必須明確、統(tǒng)一、專業(yè)
D起吊重物不能超過5m
E應(yīng)加強(qiáng)安全檢查
參考答案：BC
80、(多選題)下列屬于國內(nèi)外建筑行業(yè)必須普遍遵循的職業(yè)道德準(zhǔn)則是（）。
A誠實信用
B遵紀(jì)守法
C廉潔自律
D公平公正
E忠誠勇敢
參考答案：AD
81、(多選題)公路工程施工行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營單位新進(jìn)場的從業(yè)人員，必須進(jìn)行（）的三級安全培訓(xùn)教育。
A區(qū)域級
B公司
C項目經(jīng)理部（或工區(qū)、工程隊等）
D作業(yè)隊（或班組等）
E國家級
參考答案：BCD
82、(多選題)海外公路工程施工過程中應(yīng)當(dāng)積極貫徹中國精神，傳播中華文化，其中中國精神的內(nèi)核是（）。
A以改革創(chuàng)新為核心的時代精神
B以心憂天下，敢為人先的探索精神
C以愛國主義為核心的民族精神
D以大愛無疆為特征的國際主義精神
E以永不停息為特征的進(jìn)取精神
參考答案：AC
83、(多選題)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》的修訂主要基于（）四大矛盾。
A公路工程總規(guī)模的新變化與原來規(guī)程的矛盾
B公路工程項目空間布局的新變化與原來規(guī)程的矛盾
C公路工程技術(shù)的新變化與原來規(guī)程的矛盾
D公路工程設(shè)備新變化與原來規(guī)程的矛盾
E公路工程總需求與總供給的矛盾
參考答案：ABCD
84、(多選題)十八大以來，習(xí)近平總書記提出了“一帶一路”戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略實施過程中可能面臨的安全風(fēng)險主要有（）。
A自然風(fēng)險
B主權(quán)風(fēng)險
C社會風(fēng)險
D政治風(fēng)險
E法律風(fēng)險
參考答案：ABCDE
85、(多選題)下列屬于安全目標(biāo)的表述形式的有（）。
A絕對數(shù)表達(dá)法，如本企業(yè)職工年死亡人數(shù)不高于0.2%
B相對數(shù)表達(dá)法，如較大事故起數(shù)下降30%
C模糊表達(dá)法，如切實提高安全生產(chǎn)管理水平
D遠(yuǎn)景描述法，如百億元產(chǎn)值安全事故死亡率低于同行業(yè)平均水平
E事故描述法，如詳細(xì)描述某一事故的發(fā)生情況
參考答案：ABD
86、(多選題)《公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）》規(guī)定現(xiàn)場帶班的方式是（）。
A現(xiàn)場巡視檢查
B現(xiàn)場工作例會
C蹲點帶班生產(chǎn)
D現(xiàn)場專題講座
E典型經(jīng)驗介紹
參考答案：AC
87、(多選題)德國人海恩提出的一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則叫做海恩法則，它表明每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故，300起未遂先兆，1000起事故隱患。這一法則表明（）。
A任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的
B安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的
C事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果
D再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心
E安全責(zé)任是安全生產(chǎn)管理的靈魂
參考答案：ABCD
88、(多選題)辨識危險源除了主要使用現(xiàn)場調(diào)査法之外，還采用以下（）方法。
A事故樹分析法
B安全檢查表法
C危險與可操作性研究法
D具體實踐法
E專家論證法
參考答案：ABC
89、(多選題)安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個“市場法則”，即1：8：25。也就是說，一個人如果對安全工作滿意，他會向8個人表達(dá)，如果不滿意，就會向25個人表達(dá)。下列對這一法則理解正確的是（）。
A安全管理必須不斷加強(qiáng)安全文化建設(shè)
B安全管理必須提升員工的安全滿意度
C生產(chǎn)安全事故影響大，影響壞，好事不出門，壞事傳千里
D安全工作沒有終點，只有起點
E每一個安全事故都是可以預(yù)防的
參考答案：ABC
90、(多選題)人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。下列屬于人的不安全行為的是（）。
A使用不安全設(shè)備
B以手工取代工具
C冒險進(jìn)入危險場所
D不安全裝束
E未貫徹落實安全管理法律法規(guī)
參考答案：ABCD
91、(多選題)在進(jìn)行斷路作業(yè)時，下列行為可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的是（）。
A施工單位沒有設(shè)置圍欄
B施工單位隨意堆放施工材料
C夜間沒有懸掛警示紅燈
D施工單位沒有設(shè)置安全巡檢員
E施工單位沒有定期展開三級安全教育
參考答案：ABCD
92、(多選題)下列費用可以在安全生產(chǎn)費用中列支的有（）。
A購買消防車的費用
B設(shè)置圍擋的費用
C購買用電專用開關(guān)的費用
D施工單位組織對重大隱患進(jìn)行評估的費用
E施工單位的招待費用
參考答案：BCD
93、(多選題)特種設(shè)備出廠時，應(yīng)當(dāng)隨附安全技術(shù)規(guī)范要求的（）相關(guān)技術(shù)資料和文件，并在設(shè)備顯著位置設(shè)置產(chǎn)品銘牌、安全警示標(biāo)志及其說明。
A設(shè)計文件
B產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說明
D監(jiān)督檢驗證明
E使用說明書
參考答案：ABCD
94、(多選題)《中央企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理暫行辦法》第十三條規(guī)定：中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，積極推行和應(yīng)用國內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理方法、體系等，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、現(xiàn)代化。下列屬于中央企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系的有（）。
A監(jiān)督保證體系
B教育培訓(xùn)體系
C安全責(zé)任體系
D組織制度體系
E技術(shù)開發(fā)體系
參考答案：ABCD
95、(多選題)下列屬于海因里希因果連鎖理論所提到的關(guān)鍵性因素的是（）。
A人的缺點
B遺傳與社會環(huán)境
C人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)
D管理缺陷
E現(xiàn)場失誤
參考答案：ABC
96、(多選題)安全管理人員不但應(yīng)該遵守法律規(guī)范，還應(yīng)該遵守職業(yè)道德規(guī)范。下列屬于違反職業(yè)道德規(guī)范的行為是（）。
A不如實報告事故死亡人數(shù)
B不及時認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，掌握安全技能
C不公正處理安全事故
D不努力提升安全管理能力
E強(qiáng)令工人冒險作業(yè)
參考答案：BCD
97、(多選題)公路工程安全生產(chǎn)工作目前面臨的獨特性主要表現(xiàn)為（）。
A公路施工地域分布廣
B公路施工環(huán)境條件復(fù)雜
C跨線施工成為新常態(tài)
D大量新型特種設(shè)備廣泛投入使用
E安全管理人員的安全素質(zhì)有待提高
參考答案：ABCD
98、(多選題)消防人員的“四個能力”建設(shè)是指（）。
A檢查消除火災(zāi)隱患的能力
B撲救初級火災(zāi)的能力
C組織疏散逃生能力
D消防宣傳教育能力
E有效處理事故能力
參考答案：ABCD
99、(多選題)在事故中，一座大橋的一個橋墩壞了，我們上報損失時往往只報一個橋墩的損失，但是實際上，整個橋梁都壞了。這一橋墩法則說明（）。
A事故的損失不僅僅是直接的有形損失，還包括無形的間接損失
B事故的真正損失是長期的、全局的、潛在的
C在看待事故損失時應(yīng)有系統(tǒng)的、整體的思維
D預(yù)防事故發(fā)生是安全管理的重心所在
E這屬于謊報瞞報事故
參考答案：ABCD
100、(多選題)下列屬于安全生產(chǎn)管理的基本原理的是（）。
A系統(tǒng)原理
B強(qiáng)制原理
C預(yù)防原理
D人本原理
E破窗原理
參考答案：ABCD
