培訓學習目標掌握電梯試驗的基本方法；熟悉聲級計的結構和使用方法；能夠完成電梯平衡系數(shù)的測定、限速器和安全鉗動作可靠性的檢驗、緩沖器的檢查與試驗、電梯運行和超載試驗、電梯平層準確度的檢驗、報警裝置及電源中斷應急裝置的檢驗和電梯振動與噪聲故障的排除等。

電梯修理證又稱《中華人民共和國特種設備作業(yè)人員證》，也就是電梯維修上崗證，電梯維修操作證現(xiàn)由《市場監(jiān)督管理局》(原質監(jiān)局)統(tǒng)一頒發(fā)。有效期為4年，每4年復審1次。代號“T”

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培訓方式：線上課程學習+面授培訓+實操學習

訓練1 電梯平衡系數(shù)的測定

1.訓練目的

正確掌握電梯平衡系數(shù)的測定方法，并能根據測定記錄表中的數(shù)據，確定電梯的平衡系數(shù)是否合理。

2.訓練準備

1)熟悉電梯平衡系數(shù)的測定方法及計算過程，準備記錄表。2)準備儀器、儀表及試驗用工機具，見表-3。

3.訓練要領

1)協(xié)調試驗人員的分工：安排專人負責測量曳引電動機定子電壓、定子電流、電動機轉速、加載卸載轎廂砝碼(可用標準的對重代替)和操控電梯、協(xié)調指揮。

2)空載運行電梯，當轎廂運行與對重到達同一水平位置時，分別在曳引輪上部和曳引繩的對應位置做好標記，以便加載試驗時讀取數(shù)據。

3)將電梯運行至下端站。

4)按額定載荷的25%給轎廂加載。

5)操作電梯快速上行，當曳引輪上部和曳引繩標記重合時，指揮各試驗人員讀取此時的電壓、電流和電動機轉速，并填入表5-4中。記錄完畢繼續(xù)操作電梯快速上行直至上端站，隨即操作電梯快速下行，當曳引輪上部和曳引繩標記再次重合時，指揮各試驗人員讀取此時的電壓、電流和電動機轉速，并填入表5-4中。記錄完畢繼續(xù)操作電梯下行至下端站停住。

6)按額定載荷的40%、50%、75%、100%、110%給轎廂加載，重復上述操作。

7)將電梯的轉速按下面的公式換算成轎廂運行速度，填人表5-4中。

式中     υ——轎廂運行速度(m/s);

     D——曳引輪直徑(mm);

     n——實測電動機轉速(r/min);

     i——曳引機減速比；

     f——曳引比，取決于鋼繩繞法。

8)分析測試結果：斗衣靈冊味關天器責鼎展醫(yī)自詞非慮關氏

①根據表5-4分別繪制電壓一負荷曲線、電流一負荷曲線和速度一負荷曲線。

②根據上行曲線和下行曲線的交點，確定平衡系數(shù)。一般而言，直流電梯的平衡系數(shù)用電壓一負荷曲線與電流一負荷曲線的交點來確定；交流電梯的平衡系數(shù)用電流一負荷曲線的交點來確定。如前所述，電梯的平衡系數(shù)規(guī)定控制在40%～50%。如果實測數(shù)據大于50%應減少對重塊；如果實測數(shù)據小于40%應增加對重塊。

4.注意事項

1)經調整后的對重塊必須重新固定好，以防松動。

2)計算加入轎內重量時應將轎廂內所有的附屬裝置及試驗人員的重量一并算入。

●訓練2 限速器和安全鉗動作可靠性的檢驗

1.訓練目的

掌握電梯限速器和安全鉗外觀檢查的主要內容及其動作可靠性的檢驗方法。

2.訓練準備

1)熟悉電梯試驗相關的安全技術規(guī)范，做好試驗前的技術準備。

2)準備儀器、儀表及試驗用工機具，見表5-3

3.訓練要領

(1)限速器檢驗

1)外觀檢查：標牌應標明限速器及電氣保護開關的工作速度、動作速度、制造廠家等內容；限速器選用應與電梯運行速度相匹配，符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588—2003)的規(guī)定。調節(jié)部位的封記不應有移動痕跡。

2)手動試驗：手動托起限速器拋球，使鉗塊夾住限速鋼絲繩，在轎廂繼續(xù)下行時，必須可靠切斷曳引電動機的電源和制動器的電源，迫使曳引機停轉；同時限速鋼絲繩提起安全鉗拉桿，安全鉗楔塊將轎廂牢牢夾持在導軌上。

3)動作值測定方法如下

①斷開電梯主電源開關，將限速器繩拉起，使其脫離限速輪。用大力鉗夾住限速器繩使其不能落下。

②電梯測速表的一組檢測線跨接到限速器聯(lián)動開關的兩端，另一組檢測線跨接到一微動開關的兩端，將微動開關放到限速器鉗塊的下方，使限速器動作，鉗塊動作時即可斷開開關。

③用可調速的專用驅動裝置逐漸將限速器加速，同時用測速表測量限速輪的線速度。此時測速表的測試頭應放在限速輪上限速繩中心位置。

④當開關動作時自動記錄限速器開關和鉗塊動作的速度值。

⑤試驗重復五次，結果應大致相同。

⑥將試驗結果填入表5-5中。

表5-5限速器試驗記錄表

限速器動作速度值/(m/s):

限速器繩的直徑/mm:

使用本限速器的最大額定速度/(m/s):

限速器動作時所產生的限速器繩的張緊力的預期值/N:

最小額定速度/(m/s):

(2)安全鉗檢驗

1)外觀檢查：將銘牌與速度參數(shù)對比，檢查其選型是否合適，以及鉗塊與導軌頂面的間隙是否均勻。

2)動作可靠性試驗：將轎廂停靠在底層，一人在轎頂向上拉起與限速器連接的鋼絲繩，檢查人員在轎底檢查安全鉗塊的實際動作情況，兩邊間隙應均勻，并能同時接觸導軌的頂面。

3)當對重裝設有安全鉗時，其檢查和試驗方法與轎廂安全鉗的檢查和試驗方法相同。當對重單獨裝設限速器時，對重限速器的動作速度應略高于轎廂限速器動作的速度，但不超過10%,以確保對重安全鉗略滯后轎廂安全鉗動作。

4.注意事項款

1)限速器動作后，應確保其電氣聯(lián)鎖不能自動復位。,中

2)安全鉗動作可靠性試驗應在特定的運行工況下進行，對瞬時式和漸進式安全鉗，其試驗工況有所不同。

3)由于安全鉗的動作會對導軌造成不同程度的損傷，試驗后必須對導軌的卡痕進行修復。試驗完畢后，應將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復位，其安全鉗開關也應復位。

4)做好操作人員的安全保障工作。

●訓練3 緩沖器的檢查與試驗

1.訓練目的常重查懸

掌握緩沖器試驗的操作要領及試驗時的安全注意事項。

2.訓練準備

1)熟悉電梯試驗相關的安全技術規(guī)范。做好試驗前的技術準備。

2)準備儀器、儀表及試驗用工機具，見表5-3。

3.訓練要領

(1)彈簧式緩沖器試驗

1)外觀檢查，與銘牌對照，看選型是否合適。

2)操作電梯�？吭诘讓由戏�，檢驗人員進入底坑，短接下端站極限開關，測量緩沖器壓縮前的總高度。

3)配合人員將載有額定載荷的轎廂以檢修速度撞擊緩沖器，直至曳引繩在曳引輪繩槽上打滑。

4)檢驗人員仔細觀察撞擊過程是否平穩(wěn)。緩沖器全壓縮后，測量其總高度并計算壓縮行程。

5)根據制造廠提供的質量一壓縮總行程特性曲線，核對實際測量值，兩值應基本相符。

(2)油壓式緩沖器試驗

1)外觀檢查合格，油位檢查符合要求。

2)試驗方法與彈簧式緩沖器基本相同，但試驗的工況有所差異。油壓式緩沖器檢驗時，電梯應以額定載荷和額定運行速度撞擊緩沖器。

3)油壓式緩沖器還需進行復位試驗。負載特性試驗結束后，卸下轎廂負載，然后以檢修速度下行，直至將緩沖器完全壓縮，曳引繩在繩槽內打滑。緩沖器完全壓縮停留5min后，電梯上行離開緩沖器回到底層位置以上；檢驗人員從電梯開始上行的瞬間啟動秒表，緩沖器完全回復到壓縮前的高度時停止計時，然后將時間填入檢測記錄。規(guī)定復位試驗應不大于120s。

4.注意事項

1)試驗過程中，由于極限開關已不起作用，檢驗人員在底坑下進行檢查和測量時，應有兩人相互照應，防止安全事故的發(fā)生。

2)緩沖器檢驗結束后，必須及時恢復端站極限開關的接線，以及拆除開關的短接線。

3)試驗結束后，還應檢查并確認各零部件未出現(xiàn)松動、歪斜或變形等現(xiàn)象。

4)當彈簧式緩沖器試驗實測的壓縮行程與設計值相比有較大差異時，應檢查緩沖器安裝是否垂直、彈簧是否有永久性變形或斷裂現(xiàn)象。

5)當油壓式緩沖器試驗后實測值與設計值相比有較大差異時，應檢查其油位是否正常，油缸是否漏油，栓塞是否清潔等。

●訓練4 電梯運行和超載試驗辭于斜慰駕時的史

1.訓練目的原業(yè)自如實解后費裝

掌握電梯運行和超載試驗操作要領。

2.訓練準備

1)熟悉電梯運行和超載試驗的技術要求。做好試驗前的技術準備，仔細檢查并確認電梯試運行的基本條件是否滿足。

2)準備儀器、儀表及試驗用工機具，見表5-3。

3.訓練要領

(1)空載檢查空載狀態(tài)下，以通電持續(xù)率為40%的原則，運行1.5h,完成下面的檢測項目：

1)測定轎廂運行時起動和制動過程的加、減速度和運行過程中振動的加速度。

2)檢查制動器的工作狀態(tài)：電梯制動時，制動閘瓦應均勻緊貼在制動輪上，不應有沖擊和明顯的摩擦聲。

3)測量曳引電機電流及曳引速度，應符合下面規(guī)定：回直垂

①電梯的起動電流不應超過曳引電動機額定電流的2.5倍。

②電梯空載下行時，曳引電動機的最大工作電流不應超過其額定電流。

③電梯以正常速度運行時，其曳引速度應接近電梯額定速度。

(2)額定負載檢查在電梯轎廂中分別加入50%額定載荷(平衡負荷),額定載荷仍按通電持續(xù)率為40%運行1.5h,重復進行上述各項檢查工作。

(3)靜載試驗轎廂在靜止狀態(tài)，平穩(wěn)地增加負荷，直至額定載重量的120%,歷時10min;然后檢查以下內容：

1)各承重構件，應無變形損壞現(xiàn)象。踐

2)曳引繩在線槽內不應滑動。

3)制動器應可靠地剎緊。

(4)超載運行試驗試驗前，先將超載保護裝置移開。以110%的額定載荷，在通電持續(xù)率為40%的條件下，操控電梯在全行程內啟動、運行、制動30次。然后檢查以下內容：

1)電梯能可靠地起動、運行和停止，制動器可靠制動。

2)電動機的溫升應不超過60℃。

3)電梯起動、制動應平衡變速，其加、減速度最大值小于等于1.5m/s2。

4.注意事項

1)電梯試運行結束后，應對減速箱的油溫及溫升、制動器的溫升以及各軸承的溫升進行檢測，確認各測量值在規(guī)定范圍內。

2)曳引機減速器除蝸桿軸伸出一端有輕微滲漏油跡外，其余各處不得滲漏油。

3)超載試驗完成后，必須及時恢復超載保護裝置的接線，并對其保護功能進行確認。

●訓練5 電梯平層準確度的檢驗

1.訓練目的

學會測量電梯的平層準確度，并能按規(guī)定調整感應器和感應板的位置。

2.訓練準備

1)熟悉電梯平層原理，準備轎廂平層準確度測量記錄表。

2)訓練器材及量具主要有砝碼及金屬直尺等。

3.訓練要領

1)確認電梯靜載試驗合格。

2)測試平層準確度：

①電梯轎廂空載，以正常運行速度逐層上行，每層停靠。轎廂停穩(wěn)后，用金屬直尺垂直方向測量轎廂門地坎上平面對層站地坎上平面的垂直距離，將各層的數(shù)據記錄在表5-6中。為便于確定測量數(shù)據的性質，當轎廂地坎高于層門地坎時，數(shù)據記為正(+),當轎廂地坎低于層門地坎時，數(shù)據記為負(-)。

②在電梯額定載荷的情況下重復以上的操作過程，將測量數(shù)值填入表5-6中。

3)調整基準層的平層：

①在轎廂內裝入50%額定載荷，將電梯運行到中間層站，使轎廂地坎與層門地坎處于同一水平位置，誤差不超過±2mm。

②調整轎頂上下平層感應器及井道內相應層感應鐵板的位置，使得感應鐵板兩端各超過感應器10mm。

③將電梯快車運行到中間層的下層，調整上感應器的位置；再快車運行到中間層，調整下感應器的位置，使得平層精度控制在2～3mm內。

④固定轎頂上下平層感應器，以后一般不作調整。

4)調整其他層的平層只需調整每層感應鐵板位置即可。

4.注意事項

1)調整除基準層(中間層)以外的其他各層的平層只能通過調整每層的感應鐵板的位置來實現(xiàn)，而不能調整感應器的位置。

2)調整感應鐵板時，無論電梯是上行還是下行，只要平層高，感應鐵板就下移，反之感應鐵板上移。

3)試驗測量數(shù)據超過標準允許值較大時，應對電氣系統(tǒng)和制動器進行調整。

●訓練6 電梯噪聲的測定

1.訓練目的

掌握電梯噪聲的測定方法及評定依據。

2.訓練準備

1)熟悉聲級計的正確使用，了解電梯噪聲測定的基本要求，準備測定記錄表。

2)主要儀器是聲級計。

3.訓練要領

(1)電梯運行時轎廂內的噪聲測定聲級計置于轎廂內中央，距離轎廂地面高1.5m處，電梯運行前測量其背景值。電梯以額定速度上行和下行時，分別測量其噪聲值，然后將其最大值和背景值記錄在表5-7中。

(2)開關門過程的噪聲測量將聲級計分別置于層門和轎廂門寬度的中央，距門水平距離0.24m,距地面高1.5m,在門靜止狀態(tài)下測量其背景值。在開門和關門過程中，分別測量層門和轎廂門的開關門過程的噪聲值。將測試的最大值記錄在表5-7中。

(3)機房內噪聲的測定平

1)將聲級計置于機房中央，當電梯處于靜止狀態(tài)時測量機房的噪聲為背景值，把數(shù)據記錄在表5-7中。

2)當電梯正常運行時，分別將聲級計置于機房內距聲源(曳引機)1m處，距地面高1.5m的前、后、左、右、上五個部位各測量一次，取其平均值和最大值，將結果記錄在表5-7中。

(4)數(shù)據處理

1)將測量結果中轎廂內噪聲最大值減去背景值即為實際的噪聲值。當實際噪聲值小于55dB時，為合格。

2)將各層站測得的開關門噪聲最大值分別減去其對應的背景值，即為該層的實際開關門的噪聲值。當開關門過程的實際噪聲值小于65dB時，為合格。

3)機房平均值減去背景值即為機房噪聲的實際值。當機房噪聲的實際值小于80dB時，為合格。

4.注意事項

1)電梯噪聲質量評定時必須綜合機房、轎廂內及開關門過程中各自測得的噪聲進行評定。

2)噪聲測定不合格時，必須查朋原因并作出相應處理。

●訓練7 報警裝置及電源中斷應急裝置的檢驗

1.訓練目的

掌握電梯緊急報警裝置、應急照明裝置和電源中斷應急裝置的檢驗方法和操作要領。

2.訓練準備

1)熟悉電梯緊急報警裝置、應急照明裝置和電源中斷應急裝置的基本結構和工作原理。熟悉各裝置檢驗的項目和操作程序。

2)準備儀器、儀表及試驗用工機具，見表5-3。

3.訓練要領

(1)檢驗緊急報警裝置通過轎廂內緊急報警裝置向建筑物內和組織機構發(fā)出緊急呼救信號，發(fā)出呼救信號以后，建筑物內的組織機構應能及時、有效地應答呼救。

(2)檢驗應急照明裝置檢驗目的是，檢查正常照明電源被意外中斷時備用電源的供電是否有效。具體方法是：用電壓表測量應急照明用可控直流7.2V電源，其應正常。當接線輸入交流220V電壓時，將開關設在ON位置，應急燈進入充電狀態(tài)；當外部電網停電時，應急燈亮；外部電網恢復供電后，應急燈自動熄滅，轉入自動充電狀態(tài)。

(3)檢驗電源中斷應急裝置

1)檢查應急裝置本身元器件是否能夠正常工作：首先根據制造廠家提供的技術資料，分別檢查裝置內的輸入、輸出接口接線是否正確，插頭是否插在聯(lián)機位置等；然后用電壓表檢查蓄電池電壓是否在規(guī)定值以上，若充電不足，應繼續(xù)充電方可正常工作。

2)檢驗應急裝置與電梯整體聯(lián)動效果：

①令電梯處于正常自動運行狀態(tài)，在平層位置關門待命時，切斷外電源，電梯應自動開門并保持開門狀態(tài)，不接受任何指令運行。外電源恢復后，重新投入自動運行。

②令電梯處于正常自動運行狀態(tài)，從下端站出發(fā)駛向上端站，在轎廂離開下端站開門區(qū)后，切斷外電源，電梯能以自動運行方式繼續(xù)自動慢行到上一層站，自動開門并保持開門狀態(tài)。外電源恢復后，重新投入自動運行。

③令電梯處于正常自動運行狀態(tài)，電梯按下方某一層站指令要求關門自動下行，在轎廂離開上端站開門區(qū)后，切斷外電源，電梯應以自救運行方式立即停止。隨后，軟起動以慢速上行返回上端站，平層開門。外電源恢復后，重新投入自動運行。

④令電梯處于檢修狀態(tài)，應急運行至平層區(qū)以外打開轎廂門，切斷外電源。檢修開關扳向自動位置，電梯應立即關門。在關門過程中，按下安全觸板，轎廂門應由關門狀態(tài)轉為開門狀態(tài)。門全開后又自動關門，門全關閉后又軟起動以慢速運行至上方層站，在上方層站開門區(qū)內自動開門。在自救運行過程中按下急停按鈕時，自救運行應停止。

⑤令外電網停電，若電梯轎廂處于平層開門區(qū)位置，該裝置供給開門電壓，起動開門電動機，打開轎門和廳門，以便乘客安全離開。

⑥令外電網停電，若電梯轎廂不在平層開門區(qū)位置，該裝置的控制中心指令三相逆變單元工作，接觸器吸合，送電打開曳引抱閘，使轎廂向一定方向運行，當運行到最近的平層位置時，接觸器釋放，曳引機抱閘停機，裝置為開門電動機供電，起動開門電動機，打開轎門和廳門，以便乘客安全離開。

4.注意事項

1)照明和報警應急電源至少應確保外電源中斷后繼續(xù)維持正常工作1h以上。

2)當人工提升轎廂額定載荷所需作用力大于400N時，電梯應設置緊急電動運行開關和電源，以便電梯可靠慢行到達最近層站放客。

●訓練8 電梯振動與噪聲故障的排除

1.訓練目的

學會分析電梯振動和噪聲故障性質、故障原因，并能熟練排除故障。

2.訓練準備

1)熟悉電梯振動和噪聲故障分類及產生原因。2)準備儀器、儀表及試驗用工機具，見表5-3。

3.訓練要領

(1)電梯振動故障的表現(xiàn)、性質及故障原因分析

(2)電梯振動典型故障分析與排除

1)電梯起動時轎廂振動大：

①檢查減速箱蝸輪蝸桿磨損情況：若發(fā)現(xiàn)磨損嚴重，超過原齒厚的15%,則需同時更換蝸輪蝸桿及潤滑油。

②檢查減速箱軸承磨損情況：若發(fā)現(xiàn)磨損嚴重，軸向游隙超過規(guī)定值，則需及時調整并固定。

③檢查曳引機地腳螺栓緊固情況：若發(fā)現(xiàn)有松動跡象，則應及時調整并重新固定。

2)電梯運行時有嚴重的跳動感：

①檢查電氣部分：若發(fā)現(xiàn)電梯在起動、停站的過程中換速變化率太大，則應調整換速時間和換速距離至規(guī)定值。

②檢查機械部分：檢查導軌接頭是否錯位，導軌的連接螺栓是否松動，若發(fā)現(xiàn)異常應及時修復、調整并重新固定。

3)轎廂運行時有明顯的抖動或晃動感：

①檢查導軌的垂直度：若測得某段導軌已歪斜或變形，則需松開導軌的壓板螺栓，進行調校。

②檢查導靴工作情況：若發(fā)現(xiàn)導靴襯磨損嚴重，間隙增大，則應及時更換，并同時檢查導軌的潤滑情況。

③檢查曳引繩張力：可用按壓法檢查每根曳引繩的張力，若發(fā)現(xiàn)各繩張力不一致，則可適當調整繩頭彈簧拉桿的雙螺母，來縮小其差距。若無法調整，必須重做繩頭。

④檢查減速箱齒輪傳動機構的工作情況是否正常。

(3)電梯噪聲故障分析與排除電梯噪聲主要是指電梯運行時轎廂內的噪聲、井道內的噪聲和機房內的噪聲三種情況。具體分析如下：

1)電梯運行時轎廂內的噪聲過大：

①導軌潤滑不良，應按規(guī)定清洗導軌或加油。

②滑動導靴內有異物卡住，可通過清洗滑動導靴來解決。

③滑動導靴襯磨損嚴重，應及時更換滑動導靴內尼龍導靴片，并調整彈簧壓力。

④安全鉗楔塊與導軌間隙過小，應及時調整安全鉗拉桿與導軌的間隙。

2)電梯運行時井道內的噪聲過大：

①門刀與廳門地坎、護腳板、門鎖滾輪等部件間隙過小，可適當調整門刀的垂直度、中心位置及其與廳門地坎的間隙。

②補償鏈發(fā)生碰撞，應仔細檢查補償鏈環(huán)中的麻繩是否損壞，發(fā)現(xiàn)異常需及時更換。

3)電梯運行時機房內的噪聲過大：

①交流接觸器鐵心吸合面臟污，吸合情況不好，由此產生的電磁噪聲�？�以通過交流接觸器的常規(guī)保養(yǎng)來解決。

②限速器裝置缺油、磨損或部件松動�？砂匆�(guī)定有針對性地進行保養(yǎng)、調整或處理。

4.注意事項

1)更換電梯的導靴時，必須成套更換。

2)潤滑不良、不能按要求定期保養(yǎng)是電梯產生運行噪聲的直接原因，應引起重視。

復習思考題

1.如何確定電梯的平衡系數(shù)?

2.簡述限速器可靠性的檢驗方法。3.怎樣正確選擇緩沖器的類型?

4.簡述電梯運行和超載試驗的基本要求。

5.如何測試電梯平層準確度?怎樣調整?

6.電梯報警裝置及電源中斷應急裝置必須具備哪些功能?

7.如何分析、判斷并排除電梯振動故障?

8.電梯運行時會產生哪些噪聲故障?如何分析處理?