熔化焊接與熱切割作業(yè)證由應急管理局（原安監(jiān)局）發(fā)證，證書有效期為三年，是焊工作業(yè)人員上崗作業(yè)的必備證書，證書必須在應急管理部特種作業(yè)人員證書信息查詢平臺能查詢到，才算是真實有效的。

報名資料：

1、身份證復印件1份

2、一寸白底照片2張

3、初中及以上文化程度畢業(yè)證復印件1份

4、個人健康承諾書1份（學校提供，本人簽字）

考試形式：本人參考、單人單桌、分為理論科目和實操科目，滿分均為100分，及格分均為80分。

焊工操作證的考試難度并不大，只要有相應的文化水平且進行相應的培訓、學習和練題，都是可以輕松取得證書的。

焊工學技術課程內(nèi)容：

第一周：焊工基礎（電焊工安全操作規(guī)范及設備工具的安全使用）手工電弧焊操作技能培訓（例如：手工焊接設備、焊接材料、工具。各種焊接位置的操作技能，單面焊雙面成型技術的操作技巧）。

第二周：氧、乙炔焊接與切割，等離子弧切割（氣焊與切割設備的使用及安全操作規(guī)程），各種厚板、薄板氣焊與切割操作技巧。

第三周：手工鎢極氬弧焊技術（例如：氬弧焊設備及工具的安全使用和安全操作規(guī)程）；氬弧焊焊接厚、薄板各種焊接位置的安全操作技巧；常用有色技術材料，例如：鋁合金材料的焊接技巧。

第四周：二氧化碳氣體保護電弧焊技術（例如：二氧化碳焊接設備、設備工具的安全操作規(guī)程）；二氧化碳氣體保護焊焊接位置的操作技巧。

非技術管道施工與搶修

施工準備

非金屬管道施工應嚴格遵守國家或者行業(yè)的技術標準，按照設計圖樣及工程設計方案要求執(zhí)行。

一、壓力設計

聚乙烯管道在選用時，根據(jù)輸送介質的種類和壓力，確定管道使用的原材料和規(guī)格。由于聚乙烯屬于熱塑性塑料，對溫度比較敏感，隨著使用溫度的升高承壓能力下降，因此在選用時，應考慮壓力折減系數(shù)及輸送不同燃氣的設計系數(shù)。輸送不同燃氣的設計系數(shù)C見表10-2;工作溫度下的壓力折減系數(shù)見表10-3,并按照式(10-1)、式(10-2)和式(10-3)計算管材運行的最大允許工作壓力Pmaxc。

式中   p——最大允許工作壓力(MPa);

      MOP——最大工作壓力(MPa),以20℃為參考工作溫度；

      MRS——最小要求強度，PE80取8.0MPa,PE100取10.0MPa;

      C——設計系數(shù)；

      SDR——標準尺寸比；

      Ds——工作溫度下的壓力折減系數(shù)，見表10-3;

      PRcP——耐快速裂紋擴展的臨界壓力(MPa)。

通過以上公式和參數(shù)，可以計算出管材使用的最大允許工作壓力，見表10-4(僅保留兩位有效數(shù)字，不得四舍五入)。

聚乙烯管道用于舊管道的修復和更新時，通常使用壁更薄的SDR17、SDR21、SDR26管道。管道修復后，應結合修復方式、城鎮(zhèn)燃氣種類及實際工況確定管道的最大允許工作壓力。

二、管道劃傷要求

由于聚乙烯材料硬度較低，在存儲、搬運過程中易受到外力損傷，造成管材局部壁厚變小，直接導致管道的承壓能力下降。如果破損形式為銳形破口，由于內(nèi)壓的作用，破口部位

在使用過程中還存在發(fā)生慢速裂紋增長的風險，甚至會直接導致管道失效，發(fā)生燃氣泄漏等事故。為此，在管道設計時，必須考慮管道受到外力破壞產(chǎn)生的劃傷、略傷等損傷。管材表面的劃傷深度要求不超過壁厚的10%,且最大劃傷深度不超過4mm。非開挖施工較開挖施工具有更高的劃傷風險，并且難于維護搶修，對管材劃傷深度有更嚴格的要求，其劃傷不得超過壁厚的5%。在進行焊接和鋪設前，必須對管道損傷情況進行檢查，以使管道符合運行的設計要求。

包覆管由于帶有保護層，可以最大程度降低劃傷，提高施工的安全性，尤其是對非開挖鋪設方式，具有明顯的保護效果，在經(jīng)過多個工程實踐驗證后，逐漸成為燃氣企業(yè)聚乙烯管道工程的首選。

三、管道彎曲要求

聚乙烯管材具有良好的柔韌性，在管道鋪設時可以最大幅度彎曲，但當彎曲半徑過小時，管材會產(chǎn)生銀紋，損傷管道性能。如果管道上存在承插接口和鋼塑轉換管件，也會使管道抗彎曲破壞應力大幅度降低，彎曲半徑過小會讓管道過早發(fā)生破壞。在CJJ63—2018中要求管道允許彎曲半徑不應小于25倍公稱外徑，彎曲管道上有承插接口和鋼塑轉換管件時，彎曲半徑不應小于125倍公稱直徑。對于非開挖鋪設，聚乙烯管道往往會受到更復雜的環(huán)境影響，應最大程度保證管道不受破壞，其最小彎曲半徑不得小于500倍公稱直徑。

四、管道布置

聚乙烯管道的強度相對于金屬管道較低，地上明管敷設易受碰撞破損，同時大氣中的紫外線會加速材料的老化，從而降低管道的強度。因此，不應將聚乙烯管道作為地上管道使用，一般只宜埋地敷設。埋地后，覆土層還可以使聚乙烯管道處于一個恒定的工作溫度，避免受到氣溫變化的影響發(fā)生熱脹冷縮。

為了防止地面重型車輛碾壓、氣候變化等因素影響，管頂覆土需要具有一定厚度。在北方地區(qū)，管道應敷設在冰凍線以下，避免燃氣內(nèi)的水分由于輸送過程中周圍土壤的溫度低而形成冰凍。南方地區(qū)要避免由于管道埋設受溫度變化和水位影響而破壞地面。

此外，當管道上方存在堆積物，尤其是易燃易爆材料、具有腐蝕性的液體、重型堆積物時，也會影響管道安全，對此，CJJ63—2018中要求聚乙烯燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物下面穿越，當穿越建(構)筑物基礎、外墻時，必須使用硬質的套管進行保護。

由于城市的地下公用管道、線纜、管溝較多，與聚乙烯燃氣管道之間會產(chǎn)生相互影響，其中熱力管道會引起周邊環(huán)境溫度升高，電力、通信管溝容易堆積泄漏的燃氣。對此，聚乙烯燃氣管道不得與其他非燃氣管道同溝敷設，且要與熱力管道保持一定距離，保證管道處于-20～40℃的環(huán)境溫度。

城市燃氣管網(wǎng)敷設經(jīng)常出現(xiàn)穿越鐵路、電車軌道、城鎮(zhèn)主干道的情況，聚乙烯管道較鋼管具有更大優(yōu)勢，對于雜散電流等造成鋼管腐蝕的影響可以不予考慮，但建議在聚乙烯管道穿越段使用硬質鋼管或者鋼筋混凝土管作為套管，其內(nèi)徑要大于燃氣管道外徑100mm以上。

在穿越交通道路后，套管在路基兩側要延長一定距離，對于鐵路堤坡腳、電車道邊軌要保持凈距2m以上，距離公路邊緣在1m以上。

五、管道保護標志

為了保護聚乙烯燃氣管道免受周圍施工等的影響，應沿著管道走向設置有效的警示帶和明顯的地面標志。對于壓力大于0.4MPa的聚乙烯燃氣管道，還需要設置帶有警示標志的保護板，在施工挖掘時，避免管道直接受到傷害。如果管道采用非開挖方式穿越河流，地面標志可以設置在河流兩岸。標志必須位置明顯，并且可靠固定，不應設置在移動的物體上。標志的設置可以按照CIJ/T153—2010《城鎮(zhèn)燃氣標志標準》的有關規(guī)定執(zhí)行。