叉車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部件

1. 液壓泵

叉車的液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗�，它是叉車液壓系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵相似，它由泵體、齒輪副、襯板和油封組成，分為葉片式（用 YB 表示）和齒輪式（用CB表示）兩種。葉片式油泵的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，流量均勻，噪聲小，我國(guó)過(guò)去生產(chǎn)的小噸位叉車大都采用 YB 型雙作用葉片式液壓泵。齒輪式液壓泵的構(gòu)造簡(jiǎn)單，可靠性高，自吸能力強(qiáng)，價(jià)格便宜，特別是效率較高的高壓齒輪泵應(yīng)用廣泛，叉車大多采用這種高壓齒輪泵代替葉片泵。如CPQ10 型內(nèi)燃叉車采用CB-F25C型齒輪泵，額定壓力為 14MPa，額定流量為25.25L/min（1000r/min 時(shí)），系統(tǒng)工作壓力為 9MPa。有時(shí)為了結(jié)構(gòu)緊湊，把分流閥設(shè)計(jì)在齒輪泵的后蓋上。

2.多路換向閥

叉車上主要采用滑閥式分片多路閥，分為整體式（外殼鑄成一體）和剖分式（數(shù)個(gè)單獨(dú)閥體用螺栓連接組成）兩種形式。在叉車用貨叉工作時(shí)，只需要兩片式多路換向閥分別控制起升和傾斜。有時(shí)也將兩片式多路換向閥和溢流閥、分流閥作成一個(gè)整體。當(dāng)叉車加裝屬具時(shí)根據(jù)屬具的動(dòng)作可另外加片。多數(shù)叉車采用多路剖分式換向閥，如圖 3-93 所示。

多路換向閥在使用中應(yīng)注意; 操縱換向手柄不可過(guò)快、過(guò)猛，以免在液壓系統(tǒng)內(nèi)造成壓力沖擊或折斷手柄;不可隨意調(diào)整溢流閥調(diào)壓彈簧的調(diào)節(jié)螺母;保持換向閥上防塵罩、防塵圈的完整性，以免灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入閥內(nèi);定期檢修、維護(hù)，保持多路換向閥的良好性能。

3.液控止回閥

在控制傾斜片的閥桿中裝有液控止回閥，如圖 3-94 所示。只有向傾斜缸后腔充油并產(chǎn)生一定壓力時(shí)，止回閥開(kāi)啟，液壓缸前腔油才能流回油箱，產(chǎn)生前傾。 

4. 下降調(diào)速閥

它用于限制正常工作時(shí)的最大下降速度（如圖3-95 所示），也稱單向節(jié)流閥。它在向起升液壓缸充油時(shí)，油通過(guò)閥體 6 下部和上部圓周分布的孔進(jìn)入液壓缸，此時(shí)節(jié)流作用很小;油流反向流動(dòng)時(shí)，由于閥內(nèi)各腔壓力變化，首先推動(dòng)閥芯4 向下移動(dòng)，使閥體上的過(guò)流孔開(kāi)度變小產(chǎn)生節(jié)流，控制流速。載荷越大，液壓缸壓力越高，閥芯下移量越大，節(jié)流作用也越強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)荷越大下降速度越慢的特性。

叉車證：

叉車證也叫特種設(shè)備作業(yè)人員證(代號(hào):N1)，證書全國(guó)通用，國(guó)網(wǎng)查詢。4年一復(fù)審。由市場(chǎng)監(jiān)督管理局頒發(fā)，類似于汽車駕駛執(zhí)照，上崗必備。