起重機(jī)械的軌道與車(chē)輪

一、起重機(jī)械的軌道

起重機(jī)械的軌道是由鋼軌鋪設(shè)而成的起重機(jī)械運(yùn)行路線(xiàn)，能保證起重機(jī)械沿規(guī)定線(xiàn)路運(yùn)行，并向基礎(chǔ)傳遞車(chē)輪壓力。

軌道通常由兩條鋼軌組成。當(dāng)起重機(jī)械運(yùn)行工作時(shí)，軌道不能有橫向和縱向的移動(dòng)，軌道還要便于調(diào)整。軌道鋼軌的金屬固定零件應(yīng)無(wú)裂紋、松脫和腐蝕;如有裂紋，應(yīng)及時(shí)更換，其他缺陷也應(yīng)及時(shí)處理。

1.混凝土結(jié)構(gòu)的起重機(jī)軌道安裝偏差要求

軌道中心線(xiàn)位置偏差 ±5mm。軌道頂面標(biāo)高偏差±5mm。兩條軌道中心線(xiàn)間距離，當(dāng)?shù)踯?chē)跨度≤ 10 m時(shí)，偏差為±5mm;當(dāng)?shù)踯?chē)跨度>10m 時(shí)，偏差為±[5+0.25（S-10）]mm（S為吊車(chē)跨度，單位為mm）。廠(chǎng)房橫向同一位置兩條平行軌道頂面的標(biāo)高相對(duì)偏差應(yīng)≤ 10 mm。

2. 鋼梁結(jié)構(gòu)的起重機(jī)軌道安裝偏差要求

吊車(chē)梁中心線(xiàn)的位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線(xiàn)的偏差應(yīng)≤ 5 mm，軌道中心線(xiàn)位移偏差應(yīng)≤吊車(chē)梁腹板厚度的1/2，兩條軌道中心線(xiàn)間距離偏差應(yīng)≤ 3 mm，廠(chǎng)房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差在吊車(chē)梁支座處應(yīng)≤ 10 mm、在吊車(chē)梁其他處應(yīng)≤ 15 mm，兩鄰接的吊車(chē)軌端相互間橫向位移和高低差應(yīng)≤ 1 mm。

二、起重機(jī)械的車(chē)輪

起重機(jī)械的車(chē)輪是用來(lái)支承起重機(jī)械自重及所承受載荷，并使起重機(jī)械在軌道上往返行駛的裝置。

起重機(jī)械的車(chē)輪按輪緣形狀分為雙輪緣車(chē)輪、單輪緣車(chē)輪和無(wú)輪緣車(chē)輪，如圖1-13 所示。

車(chē)輪的踏面形狀有圓柱形、圓錐形和鼓形。 

1. 車(chē)輪的報(bào)廢

在鋼軌上工作的車(chē)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

（1）影響性能的表面裂紋等缺陷。

（2）輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。

（3）輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的20%。

（4）踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%。

（5）當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min時(shí)，圓度達(dá)1mm;當(dāng)運(yùn)行速度高于50 m/min 時(shí)，圓度達(dá)0.1 mm。

2.車(chē)輪啃軌的特征和原因

（1）車(chē)輪啃軌的特征。車(chē)輪啃軌會(huì)有以下現(xiàn)象出現(xiàn)∶

 1）軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重的痕跡上有毛刺。 

2）車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)、軌道頂面有亮斑。

3）起重機(jī)行駛時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的變化。

4）起重機(jī)運(yùn)行中，特別是啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)，車(chē)體走偏、扭擺。

（2）引起車(chē)輪啃軌的原因主要如下∶軌道安裝精度超差，分別驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不一致、起車(chē)不同步，兩主動(dòng)輪直徑不一致、車(chē)輪安裝精度超差，金屬結(jié)構(gòu)變形等。

 起重機(jī)械的電氣系統(tǒng)

一、起重機(jī)械的配電系統(tǒng)要求

配電系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足下列條件;

（1）起重機(jī)械應(yīng)裝設(shè)切斷起重機(jī)械總電源的電源開(kāi)關(guān)。電源開(kāi)關(guān)可以是隔離開(kāi)關(guān)、與開(kāi)關(guān)電器一起使用的隔離器、具有隔離功能的斷路器。上述三種形式的電源開(kāi)關(guān)應(yīng)符合《機(jī)械電氣安全 機(jī)械電氣設(shè)備第32部分∶起重機(jī)械技術(shù)條件》（GB/T 5226.32—2017）中5.3.2、5.3.3的要求。

（2）起重機(jī)總電源回路應(yīng)設(shè)置總斯路器

總斷路器的控制應(yīng)具有電磁脫扣功能其定電流應(yīng)大于起重機(jī)額定工作電流，電磁脫扣電流整定值應(yīng)大于起重機(jī)最大工作電流

總斷路器的斷弧能力應(yīng)能斷開(kāi)在起重機(jī)上發(fā)生的短路電流。

（3）起重機(jī)動(dòng)力電源回路宜裝設(shè)能夠分?jǐn)鄤?dòng)力線(xiàn)路的接觸器。

（4）每臺(tái)起重機(jī)械應(yīng)各個(gè)或多個(gè)可從操作控制站操作的緊急停止開(kāi)關(guān)，當(dāng)有緊急情況時(shí)，應(yīng)能夠停止所有運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

需要時(shí)、緊急停止開(kāi)關(guān)其他部位。對(duì)于那些可造成附帶危險(xiǎn)的起重機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不需要停止所有的機(jī)構(gòu)例如，對(duì)于門(mén)式起重機(jī)，利用其靠近地面所設(shè)置的緊急停止開(kāi)關(guān)、在地面上操作停止起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行即可。

緊急停止開(kāi)可能造成物品墜落的動(dòng)力回路（如電磁盤(pán)、氣動(dòng)吸持裝置）

緊急停止開(kāi)關(guān)應(yīng)為紅色、并且不能自動(dòng)復(fù)位。

二、起重機(jī)械的電氣保護(hù)要求 

起重機(jī)械的電氣保護(hù)，涉及以下幾個(gè)方面∶

1.電動(dòng)機(jī)保護(hù)

電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有如下一種或一種以上的保護(hù)功能，具體選用應(yīng)按電動(dòng)機(jī)及其控制方式確定∶

（1）瞬動(dòng)或反時(shí)限動(dòng)作的過(guò)電流保護(hù)，其瞬時(shí)動(dòng)作電流整定值應(yīng)約為電動(dòng)機(jī)最大啟動(dòng)電流的1.25 倍。

（2）在電動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)置熱傳感元件。

（3）熱過(guò)載保護(hù)。 

2.線(xiàn)路保護(hù)

所有線(xiàn)路都應(yīng)具有短路或接地引起的過(guò)電流保護(hù)功能，在線(xiàn)路發(fā)生短路或接地時(shí)，瞬時(shí)保護(hù)裝置應(yīng)能分?jǐn)嗑�(xiàn)路。對(duì)于導(dǎo)線(xiàn)截面較小、外部線(xiàn)路較長(zhǎng)的控制線(xiàn)路或輔助線(xiàn)路，當(dāng)預(yù)計(jì)接地電流達(dá)不到瞬時(shí)脫扣電流值時(shí)，應(yīng)增設(shè)熱脫扣功能，以保證導(dǎo)線(xiàn)不會(huì)因接地而引起絕緣燒損。

3.錯(cuò)相和缺相保護(hù)

當(dāng)錯(cuò)相和缺相會(huì)引起危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)錯(cuò)相和缺相保護(hù)。

4.零位保護(hù)

起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有零位保護(hù)。運(yùn)行中若因故障或失壓停止運(yùn)行后，重新恢復(fù)供電時(shí)，機(jī)構(gòu)不得自行動(dòng)作，應(yīng)人為將控制器置回零位后，機(jī)構(gòu)才能重新啟動(dòng)。

5.失壓保護(hù)

當(dāng)起重機(jī)供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動(dòng)開(kāi)啟的用電設(shè)備均應(yīng)處于斷電狀態(tài)，避免恢復(fù)供電后用電設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行。

6.電動(dòng)機(jī)定子異常失電保護(hù)

起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)置定子異常失電保護(hù)功能，當(dāng)調(diào)速裝置或正反向接觸器故障導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)失控時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)立即上閘。

7.超速保護(hù)

對(duì)于重要的、負(fù)載超速會(huì)引起危險(xiǎn)的起升機(jī)構(gòu)和非平衡式變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)設(shè)置超速開(kāi)關(guān)。超速開(kāi)關(guān)的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，通常為額定速度的1.25-1.4倍。

8.照明與信號(hào)

（1）每臺(tái)起重機(jī)的照明、信號(hào)應(yīng)設(shè)專(zhuān)用電路，電源應(yīng)從主斷路器（或主刀開(kāi)關(guān)）進(jìn)線(xiàn)端分接。

當(dāng)主斷路器（或主刀開(kāi)關(guān)）斷開(kāi)時(shí)，照明、信號(hào)電路不應(yīng)斷電且電路及各分支電路均應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)。

（2）司機(jī)室內(nèi)和電氣室的照明，照度應(yīng)不低于30 lx。必要時(shí)可補(bǔ)充橋架下作業(yè)面用照明。

（3）固定式照明的電壓不宜超過(guò)220 V，可攜式照明的電壓應(yīng)不超過(guò)36 V。

（4）當(dāng)室外起重機(jī)總高度大于30 m，且周?chē)鸁o(wú)高于起重機(jī)械頂尖的建筑物和其他設(shè)施，兩臺(tái)起重機(jī)械之間有可能相碰，或起重機(jī)械及其結(jié)構(gòu)妨礙空運(yùn)或水運(yùn)時(shí)，應(yīng)在其端部裝設(shè)紅色障礙燈。燈的電源應(yīng)不受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。

（5）起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)。重要的操作指示器應(yīng)有醒目的顯示，信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽(tīng)力可及的地點(diǎn)。

三、起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是對(duì)起重機(jī)械工作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)重要運(yùn)行參數(shù)和安全狀態(tài)進(jìn)行記錄并管理的系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是起重機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的一部分，非獨(dú)立產(chǎn)品。

起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的顯示要求如下∶

（1）系統(tǒng)應(yīng)保證顯示信息在各種環(huán)境下清晰可辨，不干擾司機(jī)視線(xiàn)，不刺目。

（2）系統(tǒng)應(yīng)具有起重機(jī)械作業(yè)狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示功能，能以圖形、圖像、圖表和文字的方式顯示起重機(jī)械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。系統(tǒng)顯示的文字應(yīng)有簡(jiǎn)體中文。

（3）系統(tǒng)的報(bào)警裝置應(yīng)能向起重機(jī)械司機(jī)和處于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員發(fā)出清晰的聲光報(bào)警