特種作業(yè)中的電工作業(yè)

指對電氣設(shè)備進行運行、維護、安裝、檢修、改造、施工、調(diào)試等作業(yè)（不含電力系統(tǒng)進網(wǎng)作業(yè)）。

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1、高壓電工作業(yè)：
指對1千伏（kV）及以上的高壓電氣設(shè)備進行運行、維護、安裝、檢修、改造、施工、調(diào)試、試驗及絕緣工、器具進行試驗的作業(yè)。

2、低壓電工作業(yè)：

指對1千伏（kV）以下的低壓電氣設(shè)備進行安裝、調(diào)試、運、行操作、維護、檢修、改造施工和試驗的作業(yè)。

電工技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容：

第一周：電工基礎(chǔ)（安全用電法律法規(guī)）以及各種儀器儀表使用。
第二周：家庭電路布線（比如：一控、兩控，多控等），電氣設(shè)備安裝調(diào)試，線路的運行，維護，檢修等。
第三周：典禮拖動（機電及其各種控制電路，比如：電機直接啟動，電機星-三角起動，自耦變壓起動，異地控制，順序控制等）。
第四周：變電，配電，輸電以及二次回路的控制，運行，維護，檢修等。

電動車增程器有用嗎？

我的切身體驗是，要想開著電動三輪、四輪車出遠門，這增程器不僅有用，而且還非它不可。

我有一個電動小四輪，新電池第一年，續(xù)航里程也就是80多公里。這樣的續(xù)航能力，來回個縣城是滿可以，要是去遠一點的地方看看風(fēng)景，那就得中途充電了。可俺這兒方圓幾百里，要想在公路邊找到供過路人充電的充電站，還真沒見過。即使有，那也不適合，因為這電動小四輪時速就非常慢，中途再停幾小時充電，那就太浪費時間了。

為了解決這個問題，就買了一個增程器一一手提式發(fā)電機。

買手提式的，也是無奈之舉，因為我的電動四輪車中無法安裝其他樣式的發(fā)電機，這就不得不多花點錢買了個這樣的。

這發(fā)電機放在車頂上，雖不大雅觀，可解決了大問題。我先是開著我裝備的旅游專車，帶著認為花錢旅游最不值得的老伴兒，游完了俺駐馬店市值得看的七八個景點，然后又進軍一百多公里外的周口淮陽，拜謁了我神往已久的太昊陵。

我們老兩口這個專車，雖然續(xù)航里程下降到五十來公里，可用上這個增程器，出去玩兒，來回一百多公里，一天就輕輕松松搞定。

這手提式增程器，最大的優(yōu)點，不僅能邊充電邊行進，而且比較省油，我核算一下，每公里也就是三兩毛錢的油錢。至于傷不傷電池，我還真不懂，在頭條上問過一個發(fā)文的電動車師傅，可他懶得理俺。

我就想：這邊充邊跑，充的電隨時消耗了，對電池應(yīng)該不會有什么傷害的。特別希望讀到這篇回答的朋友，如果懂這方面的知識，不吝賜教。

從我個人的感覺，還沒發(fā)現(xiàn)有什么傷害。

這增程器唯一的缺點，就是噪音太大，這轟隆隆的聲音在頭頂上響個幾十分鐘，確實心里不大好受。為了停車坐愛楓林晚看那霜葉紅于二月花的美麗景色，俺倆還是愿意接受這助俺們遠行的噪音的。