礦山作業(yè)安全培訓(xùn)：?jiǎn)诬壍踉诿旱V運(yùn)輸中的應(yīng)用及維護(hù)
單軌吊在煤礦運(yùn)輸中的應(yīng)用及維護(hù)
張俊康
(淮北礦業(yè)集團(tuán)袁店一井煤礦運(yùn)輸區(qū) 安徽 淮北 235100)
【摘要】目前，單軌吊由于其自身的優(yōu)越性而被我國(guó)廣泛應(yīng)用于煤炭采掘和運(yùn)輸，成為現(xiàn)代化礦井所不可或缺的重要組成部分，因此對(duì)單軌吊進(jìn)行研究具有十分重要的意義。目前國(guó)內(nèi)以防爆蓄電池單軌吊車(chē)和柴油機(jī)單軌吊車(chē)為主要的煤礦運(yùn)輸輔助設(shè)備。但是單軌吊的作業(yè)環(huán)境十分復(fù)雜，容易發(fā)生故障，因此導(dǎo)致一些不安全因素的增加。本文分析了單軌吊在煤礦運(yùn)輸中的重要性和優(yōu)越性，以及單軌吊在我國(guó)煤炭運(yùn)輸中的應(yīng)用現(xiàn)狀，有針對(duì)性地對(duì)單軌吊在煤礦運(yùn)輸中的應(yīng)用和維護(hù)進(jìn)行研究，從而更好地為我國(guó)煤炭事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的煤礦開(kāi)采業(yè)得到了大幅度的發(fā)展，從而帶動(dòng)了煤礦相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，煤礦挖掘和煤礦運(yùn)輸技術(shù)也有了很大程度的提高，但是我國(guó)的煤礦運(yùn)輸設(shè)備及系統(tǒng)與國(guó)外相比還存在著很大的差距。本文對(duì)單軌吊在我國(guó)煤炭運(yùn)輸中的應(yīng)用和維護(hù)情況進(jìn)行了闡述，并有針對(duì)性地提出了單軌吊維護(hù)的相關(guān)措施，從而為更好地進(jìn)行煤炭開(kāi)采作業(yè)提供有力依據(jù)。
1.單軌吊在煤礦運(yùn)輸中的重要性和優(yōu)越性
相對(duì)于煤礦運(yùn)輸中的其它設(shè)備，單軌吊具有能夠在復(fù)雜的外界環(huán)境中進(jìn)行高難度作業(yè)的能力，其運(yùn)輸?shù)陌踩愿�，且消耗的人力和物力都比較少，已經(jīng)成為現(xiàn)代自動(dòng)化煤礦運(yùn)輸中不可或缺的重要組成部分。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，煤炭需求量大幅度增加，提高煤炭的生產(chǎn)效率勢(shì)在必行。單軌吊作為煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾o助設(shè)備，具有以下優(yōu)越性：
1.1 單軌吊易于維修
單軌吊屬于高空作業(yè)設(shè)備，并不占用煤礦作業(yè)的底板空間，單軌吊與膠帶機(jī)等底板上的其它不動(dòng)設(shè)備相比，單軌吊如果在后期中出現(xiàn)了故障，比較容易進(jìn)行檢修處理。
1.2 單軌吊的安全性高
單軌吊具有多層保護(hù)系統(tǒng)，例如壓力保護(hù)系統(tǒng)、溫度保護(hù)系統(tǒng)和制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，其占據(jù)煤礦作業(yè)的上層空間，安全穩(wěn)定系數(shù)較高，且在單軌吊的巷道中進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，而且對(duì)于一定的坡度也具有較強(qiáng)的爬升能力。
1.3 單軌吊的靈活性高
柴油單軌吊在我國(guó)的大多數(shù)礦井中，都有很好的適應(yīng)能力，其機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，能夠隨時(shí)啟動(dòng)和制動(dòng)，在作業(yè)起吊重物時(shí)，能夠在運(yùn)行路線(xiàn)上進(jìn)行快速裝卸運(yùn)行，且靈活性高，載重量相對(duì)較大。柴油機(jī)單軌吊的體積很小，轉(zhuǎn)彎半徑也相對(duì)較小，加之懸吊式的布局更有利于對(duì)巷道空間的充分利用，這樣對(duì)操作人員的依賴(lài)性也會(huì)降低，能夠更加保障操作人員的個(gè)人安全，從某種程度上也大大地降低了煤礦運(yùn)輸所耗費(fèi)的時(shí)間。此外，單軌吊在使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音比較小，且價(jià)格也不高[1,2]。
2.單軌吊在煤礦運(yùn)輸中的應(yīng)用現(xiàn)狀
目前我國(guó)的煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)及裝備的自動(dòng)化程度比較低，有相關(guān)調(diào)查研究表明，我國(guó)煤礦井下運(yùn)輸作業(yè)人員占井下作業(yè)員工的比例很大，約占30%以上，生產(chǎn)效率較低，而在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，井下運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化程度均比較高，占井下作業(yè)人員的比例相對(duì)較低。單軌吊是煤礦運(yùn)輸過(guò)程中的重要輔助設(shè)備，單軌吊通過(guò)直流電機(jī)動(dòng)牽引傳動(dòng)設(shè)備和搖臂機(jī)構(gòu)，最后通過(guò)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，使得單軌吊沿著懸掛式單軌軌道運(yùn)行。目前，在我國(guó)應(yīng)用較為廣泛的是柴油機(jī)單軌吊和防爆蓄電池單軌吊，柴油機(jī)單軌吊主要包括柴油機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，由于柴油機(jī)會(huì)造成很大程度上的污染，因此需要不斷地向巷道內(nèi)輸入大量的新鮮空氣，以保證井下作業(yè)的正常進(jìn)行。柴油機(jī)的排氣裝置和進(jìn)氣裝置都配有防火柵，同時(shí)柴油機(jī)的啟動(dòng)方式也不是單一的，柴油機(jī)可以進(jìn)行氣液共用，其主要構(gòu)成包括控制泵、安全閥和手壓泵等。
防爆蓄電池單軌吊車(chē)在煤礦運(yùn)輸?shù)膶?shí)際應(yīng)用中也顯示出了較大的優(yōu)勢(shì)，其在煤礦井下的使用前景較為可觀。防爆蓄電池單軌吊車(chē)由蓄電池供電，其輸出功率較大，能夠滿(mǎn)足較多的礦井同時(shí)作業(yè)。防爆蓄電池單軌吊在作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音也不大，且不會(huì)像柴油機(jī)單軌吊一樣產(chǎn)生較多的污染。
目前我國(guó)煤礦井作業(yè)中存在的問(wèn)題很多，例如運(yùn)輸路線(xiàn)長(zhǎng)，巷道坡度大，井下運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，管理難度大等[4]。單軌吊作為煤礦運(yùn)輸輔助設(shè)備，在井下實(shí)際應(yīng)用中即有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，但總體而言其優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)。此外，目前為止柴油單軌吊是一套技術(shù)相對(duì)較為成熟的煤礦運(yùn)輸輔助設(shè)備，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，被廣泛的應(yīng)用于各大煤礦機(jī)械化作業(yè)中，并通過(guò)對(duì)礦井系統(tǒng)進(jìn)行改造，逐步實(shí)現(xiàn)礦井系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，從而達(dá)到煤礦運(yùn)輸高效性和高安全性的目標(biāo)。
3.單軌吊在煤礦運(yùn)輸中的維護(hù)
對(duì)柴油機(jī)單軌吊進(jìn)行維護(hù)對(duì)于井下開(kāi)采的正常運(yùn)輸十分重要，特別是在國(guó)內(nèi)一些比較大的煤礦中，礦井深度大、地壓大、巷道底板變形嚴(yán)重，必須加強(qiáng)單軌吊的使用維護(hù)，才能夠保證開(kāi)采的安全。具體可以采取的維護(hù)措施包括：溫度控制保護(hù)淵柴油機(jī)主冷卻系統(tǒng)的溫度保護(hù)、排氣溫度保護(hù)、起吊液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)、潤(rùn)滑油溫度保護(hù)和主液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)冤、壓力保護(hù)淵潤(rùn)滑油壓力欠壓保護(hù)、補(bǔ)油壓力欠壓保護(hù)和控制系統(tǒng)壓力欠壓保護(hù)冤、制動(dòng)保護(hù)淵緊急停車(chē)制動(dòng)、運(yùn)行制動(dòng)保護(hù)和超速制動(dòng)保護(hù)冤，這些控制保護(hù)措施，可以在很大程度提高單軌吊的安全穩(wěn)定性。
柴油單軌吊的安全制動(dòng)停車(chē)主要是通過(guò)液壓——彈簧制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，諸如單軌吊運(yùn)行速度超過(guò)規(guī)定值以后，離心限速器就會(huì)開(kāi)始發(fā)揮作用，將彈簧釋放，開(kāi)啟單向閥，從而在很大程度上提高了單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性。在單軌吊制動(dòng)停止的過(guò)程中，還通過(guò)二位三通閥來(lái)實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓油供應(yīng)及回油，達(dá)到雙保險(xiǎn)的目的。除此之外，設(shè)備中的溫度保護(hù)系統(tǒng)、制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)及壓力保護(hù)系統(tǒng)都可以很好的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的制動(dòng)[3,5]。
4.結(jié)語(yǔ)
隨著國(guó)內(nèi)煤炭需求量的迅速增加，煤礦開(kāi)采事業(yè)得到了大幅度的發(fā)展，過(guò)去由于技術(shù)的限制，單軌吊使用的效果并不理想，因此在一定程度上制約了煤礦的生產(chǎn)效率。因此，對(duì)煤礦運(yùn)輸過(guò)程中的輔助設(shè)備要單軌吊進(jìn)行研究具有十分重要的意義。本文分析了單軌吊在煤礦運(yùn)輸中的優(yōu)勢(shì)：安全穩(wěn)定性高、噪音小、快速、高效、易檢修等，提出在煤礦運(yùn)輸中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)單軌吊設(shè)備的維護(hù)，從而提高設(shè)備穩(wěn)定性，提升煤礦運(yùn)輸作業(yè)的效率及安全性。
