汽車(chē)修理技能知識(shí)：常用工具和儀器
一、常用工具
1.跨接線
跨接線如圖5-1-1所示，它可以跨接在被測(cè)負(fù)載的“一”與車(chē)身搭鐵之間或蓄電池“十”與被測(cè)負(fù)載的電源連接柱之間(起旁通作用),以判斷負(fù)載與連接電路的工作狀況，從而判斷電路是否有故障。
使用時(shí)應(yīng)注意：
1)用跨接線將電源電壓加至試驗(yàn)部件負(fù)載之前，必須先確認(rèn)被試部件的電源電壓是否應(yīng)為12V。因?yàn)殡妵娷?chē)許多傳感器的電源電壓為5V。若加上12V電壓就可能致使傳感器或ECU損壞。
2)跨接線不可錯(cuò)誤地連接在試驗(yàn)部件“+”接頭與搭鐵之間。
2.LED燈
LED燈由一個(gè)發(fā)光二極管和一個(gè)3302的電阻串聯(lián)組成，如圖5-1-2所示。它的作用如下：
1)用來(lái)檢查系統(tǒng)電源電路是否給電氣部件提供電源。
2)可用來(lái)檢測(cè)霍爾傳感器輸出的脈沖信號(hào)或檢測(cè)ECU給噴油器的噴油信號(hào)等。
3)還可用來(lái)讀取和清除許多電噴車(chē)故障自診斷系統(tǒng)的故障碼。
二、常用儀器
1.數(shù)字萬(wàn)用表
數(shù)字萬(wàn)用表是一種高輸入阻抗的數(shù)字式或多用表，它數(shù)字式萬(wàn)用表除了具有普通萬(wàn)用表的測(cè)量交、直流電壓，電流，電阻，電路通斷音頻信號(hào)指示及二極管通斷測(cè)試功能外，還具有若干特殊的測(cè)試功能。例如，美國(guó)OTC公司300型數(shù)字萬(wàn)用表有以下特殊測(cè)試功能。
1)信號(hào)頻率測(cè)量。將數(shù)字萬(wàn)用表的功能選擇開(kāi)關(guān)置于頻率擋(Freq),公用插座(COM)的黑筆接被測(cè)信號(hào)的搭鐵端，V-0-Hz插座的紅筆與信號(hào)線相接，在數(shù)字萬(wàn)用表顯示器上即可讀出被測(cè)頻率值。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量。將數(shù)字萬(wàn)用表的功能選擇開(kāi)關(guān)置于轉(zhuǎn)速擋(RPM),將轉(zhuǎn)速測(cè)量專(zhuān)用插頭插入儀表COM與V-Ω-Hz插孔中，轉(zhuǎn)速傳感器夾在某一缸的高壓線上，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速值顯示在顯示器上。
3)占空比測(cè)量。將數(shù)字萬(wàn)用表的功能選擇開(kāi)關(guān)置于占空比擋(Duty),用黑筆和紅筆分別接在被測(cè)電路上，儀表即顯示測(cè)試電路一個(gè)工作周期脈沖通電時(shí)間的相對(duì)百分比值。
4)溫度測(cè)量。將數(shù)字萬(wàn)用表、功能選擇開(kāi)關(guān)置于檢測(cè)溫度擋(Temp),按溫度測(cè)量單位選擇C/F(攝氏或華氏擋),把溫度傳感器插頭插入測(cè)溫插孔中，傳感器的測(cè)溫探頭接觸所測(cè)物體，顯示器即顯示所測(cè)溫度。
5)斷電器閉合角檢測(cè)。將數(shù)字萬(wàn)用表功能選擇開(kāi)關(guān)置于閉合角測(cè)量擋(Dwell),黑筆搭鐵，紅筆接點(diǎn)火線圈的負(fù)極接線柱。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，儀表將顯示點(diǎn)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)分電器凸輪軸的轉(zhuǎn)角，即斷電器觸點(diǎn)閉合角度。
該數(shù)字萬(wàn)用表還具有檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流、氧傳感器的工作特性及噴油器的噴油脈沖寬度、噴油時(shí)間、數(shù)據(jù)鎖定、自動(dòng)斷電、短路保護(hù)、熔絲燒毀指示、邏輯線路檢測(cè)、數(shù)字顯示及蓄電池能量不足提示等多種檢測(cè)功能。
2.燃油系統(tǒng)壓力表
燃油系統(tǒng)壓力表能準(zhǔn)確地檢測(cè)汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)的油壓，從而達(dá)到快速判斷燃油系統(tǒng)故障的目的。一般電控汽油噴射系統(tǒng)的供油總管上設(shè)有專(zhuān)用的油壓檢測(cè)口，用以和燃油系統(tǒng)壓力表連接。
3.點(diǎn)火正時(shí)燈
點(diǎn)火正時(shí)燈是用來(lái)測(cè)量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的專(zhuān)用儀器。它分為非延遲式和可調(diào)延遲式兩種。
1)基本工作原理
(1)非延遲式點(diǎn)火正時(shí)燈的工作原理，如圖5-1-5所示。它由點(diǎn)火傳感器、閃光觸發(fā)電路及閃光燈等組成。
在發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸點(diǎn)火時(shí)，點(diǎn)火傳感器產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)，并送入閃光觸發(fā)電路，使閃光燈不斷地閃光。由于其閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步，因此用這樣連續(xù)的閃光去照射發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)記號(hào)，就可以看清飛輪或正時(shí)齒帶上面的點(diǎn)火提前角刻度線。與飛輪殼上的正時(shí)點(diǎn)標(biāo)記對(duì)齊的刻度線就是發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的點(diǎn)火提前角。
(2)可調(diào)延遲式點(diǎn)火正時(shí)燈的工作原理
這種正時(shí)燈直接顯示點(diǎn)火提前角值，有指針式和數(shù)字式兩種。指針式的原理電路。
若點(diǎn)火提前角為零，即第一缸恰好在活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)刻點(diǎn)火，這時(shí)延時(shí)電路無(wú)需延時(shí)，閃光燈的閃光就與第一缸的點(diǎn)火在同一時(shí)刻，利用閃光燈的閃光，正好看到飛輪的上止點(diǎn)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)對(duì)齊。
若點(diǎn)火提前角為某一角度0,這時(shí)延時(shí)電路將延時(shí)，使閃光燈在第一缸點(diǎn)火時(shí)刻之后，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸再轉(zhuǎn)θ角時(shí)才閃光，才能看到飛輪的上止點(diǎn)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)對(duì)齊。
點(diǎn)火提前角測(cè)量?jī)x表中的電流是脈沖形式的，脈沖寬度由延時(shí)信號(hào)Zv決定：自一缸壓縮上止點(diǎn)開(kāi)始，至閃光燈閃光為止。點(diǎn)火提前角越大，延時(shí)電路使閃光燈延遲閃光的時(shí)間越長(zhǎng)，通過(guò)測(cè)量?jī)x表的電流的脈沖寬度越大，其平均電流越大，儀表指示的點(diǎn)火提前角就越大。
2)基本檢測(cè)方法
(1)擦拭飛輪或正時(shí)齒帶上的上止點(diǎn)標(biāo)記和正時(shí)記號(hào)，將該記號(hào)用白顏色標(biāo)記清楚。
(2)將傳感器夾接在第一缸高壓線上，接上儀表電源。
(3)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
(4)打開(kāi)點(diǎn)火正時(shí)燈，用閃光燈照射發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)記號(hào)，按正時(shí)燈上的延時(shí)按鈕(延遲式),使飛輪或正時(shí)齒帶上的上止點(diǎn)標(biāo)記與殼體上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。
(5)從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪或正時(shí)齒帶上的刻度線讀數(shù)(非延遲式),或從儀表上讀出點(diǎn)火提前角(延遲式)。
4.噴油器清洗、檢測(cè)儀
噴油器清洗、檢測(cè)儀是用來(lái)檢測(cè)和清洗汽油電控車(chē)噴油器的。
它能檢測(cè)、清洗各種噴油器，包括以下幾個(gè)方面：
1)噴油器的噴霧狀態(tài)以及在不同轉(zhuǎn)速下噴霧的穩(wěn)定性。
2)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)各缸的噴油量
3)各缸噴油器噴油量的均勻性。
4)噴油器的泄漏。
5)設(shè)有超聲波清洗裝置，能同時(shí)清洗8個(gè)噴油器，改善霧化狀況。
噴油器堵塞或性能變差都能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)變壞，因此必須定期對(duì)電控車(chē)噴油器進(jìn)行檢查和清洗。
