叉車電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)-云南叉車培訓(xùn)學(xué)校
叉車電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與故障排除
（一）叉車電路常見故障及診斷方法
1.叉車電路故障
叉車電路故障通常有斷路、短路、接觸不良三種類型。
斯路現(xiàn)象為熔完好但接通電路開關(guān)后用電設(shè)備不工作，其原因是導(dǎo)線接頭脫落，連接處接觸不良開關(guān)失效導(dǎo)線折斷，搭鐵處未搭鐵，插頭松動(dòng)或油污等造成電路中無電�？捎迷嚐艋蛉f用表進(jìn)行檢查。
短路現(xiàn)象是接通開關(guān)后，熔絲即燒斷。導(dǎo)線有燒焦味，甚至冒煙、燒毀。
接觸不良現(xiàn)象是用電設(shè)備不能正常工作，時(shí)好時(shí)壞，在電流較大的電路中，接觸處有發(fā)熱或燒蝕現(xiàn)象。
2.診斷方法
診斷方法主要有觀察法、直觀感受法、試燈檢查法、短路試驗(yàn)法、機(jī)件更換對(duì)比法、高壓試火與高壓電檢驗(yàn)法、儀器儀表檢測(cè)法等。
3. 檢查叉車電路出現(xiàn)短路搭鐵故障的方法
①若開關(guān)接通的只有某個(gè)用電設(shè)備，則說明發(fā)生短路搭鐵處就在開關(guān)到這個(gè)用電設(shè)備之間的電路中。確定的方法是用一根帶魚尾夾的導(dǎo)線，將魚尾夾夾在蓄電池正極，然后從用電設(shè)備一端開始，向開關(guān)方向按次序逐段拆開導(dǎo)線接頭。每拆下一個(gè)線頭，即用帶魚尾夾的電源線碰一下，若在某處碰火，用電器工作正常，而在另一處碰火，有強(qiáng)烈火花出現(xiàn)，但用電器仍不工作，則短路搭鐵處就發(fā)生在兩處之間的電路中，應(yīng)及時(shí)將故障排除。
②若某開關(guān)接通的是多個(gè)用電設(shè)備，則說明其中某個(gè)用電設(shè)備的電路中有短路搭鐵處，可先從該開關(guān)上拆下被熔斷的熔絲所接通的全部導(dǎo)線接頭（每個(gè)線頭應(yīng)用膠布包好，為防止回時(shí)弄錯(cuò)位置，還應(yīng)做好標(biāo)記），然后用電源線分別與它們相碰時(shí)，用電設(shè)備工作正常，明該線路正常;若與另一處相碰時(shí)，有強(qiáng)烈火花產(chǎn)生，但用電器仍不工作，則說明該電路中有短路搭鐵故障。然后按①的方法找出電路中的具體短路搭鐵處。
4.檢查叉車電路出現(xiàn)斷路故障的方法
（1）試燈檢查法 用儀表燈泡做一個(gè)試燈。檢查時(shí)，先用魚尾夾夾在搭鐵可靠處，接，面開關(guān)，將測(cè)試棒頭從蓄電池正極開始按接線順序，逐段向用電設(shè)備方向檢查。若試燈亮，說明蓄電池與電流表之間的電路正常，若試燈不亮，則說明電路斷路，斷路處在試燈亮與試燈不亮之間的這段電路中。
（2）碰火檢查法 當(dāng)手邊沒有小試燈時(shí)，可用一根細(xì)導(dǎo)線使其一端依次與各用電設(shè)備電源線接線柱相碰，用另一端在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上瞬間碰火。出現(xiàn)火花的則說明電路暢通，無火花出現(xiàn)的電路即為斷路，斷路處在有火花與無火花之間的這段導(dǎo)線上。使用這種方法時(shí)要特別注意導(dǎo)線一定要細(xì)，碰火時(shí)，刮碰發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的時(shí)間一定要短，以免燒壞熔絲，同時(shí)還要防止火災(zāi)。由于這種方法易引起電子元器件的損壞，所以不提倡使用。
（3）儀表檢查法 用一直流電壓表或萬用表的直流電壓20V（24V 車系應(yīng)使用30V）左右的檔位，黑測(cè)試棒搭鐵，紅測(cè)試棒從蓄電池正極開始，按接線順序逐段向用電設(shè)各方向接觸檢查電壓。若電壓表指針擺動(dòng)指示出有電壓，說明電路正常;若電壓表指針無指示，則說明電路斷路，其斷路處即在電壓表指針有指示與無指示之間的這段電路中。如果電壓指示值過小，說明電路中有接觸不良之處。
（二）叉車線路故障的檢修與預(yù)防
1.線束故障的檢修與排除
在拆除線束檢查隱患時(shí)，要注意線路中所暴露出的問題，例如，線束轉(zhuǎn)彎處被磨破、導(dǎo)線與導(dǎo)線粘邊短路。這種破皮引起的搭鐵比較難以察覺，常常成為疑難故障。線束在發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水管熱源附近，往往因缺少線束卡子固定而被燙烙甚至烤焦，致使電氣設(shè)備不能正常工作。有些導(dǎo)線則被擠壓斷損、粘連搭鐵造成控制失靈，還有些屬于人為亂接線，接線不規(guī)范而造成熔斷器經(jīng)常燒壞。遇到線路有故障時(shí)，均要考慮以上情況，認(rèn)真地逐段檢查。
2.預(yù)防線束燒毀措施
① 使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的叉車上的線束較亂，多余導(dǎo)線、外露線頭較多，隨意亂接電線的現(xiàn)象也較普遍。由此導(dǎo)致全車線路混亂，常會(huì)引起人為電路故障，很難查找，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生搭鐵短路，燒毀電氣設(shè)備和線束，引起火災(zāi)事故，直接影響到叉車的安全運(yùn)行。
②在維修中，必須遵守修理規(guī)范，按照叉車低壓線路的線色、代號(hào)及編號(hào)布置的標(biāo)準(zhǔn)布線，絕不能在故障尚未排除時(shí)就另行接電源線，或某一線段損壞時(shí)，不管顏色，不論粗細(xì)，就隨意換線，這樣會(huì)人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。更換熔絲前，應(yīng)關(guān)掉所有電氣設(shè)備及點(diǎn)火開關(guān)，并按規(guī)定進(jìn)行更換。
③若更換后的熔絲又被燒斷，則說明系統(tǒng)有短路現(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真檢查排除故障后再予以更換。有電源總開關(guān)的叉車，停車熄火后，應(yīng)關(guān)閉電源總開關(guān)。定期對(duì)線路總?cè)蹟嗥鬟M(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)和調(diào)整，必要時(shí)更換新件。
叉車電路故障比較隱蔽，且多由導(dǎo)線引起，常見線束燒損多由電源線短路搭鐵，其電源線路未使用短路過載保護(hù)裝置引起。
（三）叉車燈光、喇叭八及儀表故障的維修
1.燈光的故障維修
叉車常見的燈光故障有燈不亮、燈光暗淡、忽明忽暗等。主要原因是燈絲燒斷、導(dǎo)線松脫、搭鐵不良、斷路或短路、充電電壓調(diào)整過高、開關(guān)失效。
①燈光暗淡但電源電壓正常，此時(shí)應(yīng)檢查反光鏡，若有損壞，應(yīng)更換。若有塵污，應(yīng)清潔。對(duì)于塵土，可用壓縮空氣吹凈后裝回。對(duì)于臟污，若是鍍銀或鍍鋁的反光鏡，可用清潔棉紗蘸熱水（水要無酸、堿、汽油、機(jī)油等雜質(zhì)）進(jìn)行清洗，清洗干凈后，將鏡面向下晾干，而后裝復(fù);若是鍍鎳或鍍鉻的反光鏡�？捎们鍧嵜藜喺壕凭�，由反光鏡的內(nèi)部向外，成螺旋形輕輕地仔細(xì)擦拭，擦凈晾干后即可裝復(fù)。檢查燈玻璃和反光鏡之間的襯墊是否完好，若密封不良，會(huì)使塵埃和潮氣侵入。使反光鏡銹蝕，故應(yīng)更換。若燈玻璃破碎，則應(yīng)及時(shí)更換。
②燈光不亮，應(yīng)檢查燈座和燈泡的接觸是否良好，若燈座接觸點(diǎn)的彈簧因使用日久而失去彈性，此時(shí)應(yīng)更換彈簧甚至燈門座總成。若喇叭不響，應(yīng)查看熔斷器是否自動(dòng)跳開。若跳開，則說明有斷路或接頭松脫及熔斷器損壞;若按下熔斷器過一會(huì)又跳開，則說明有搭鐵處，應(yīng)查找排除。
③燈光忽明忽睛、應(yīng)檢在雙金屬熔斷器是否接觸不良或斷開。用手摸是否發(fā)熱，再用一根導(dǎo)線將熔斷器兩接線柱通（即熔斷器短路）的方法來暫時(shí)消除故障或更換新件。
④ 燈光繼電器不能正常工作，應(yīng)查看接線是否正確，線圈有無短路、斷路，觸點(diǎn)是否燒損，鐵心間隙有無過大、過小，必要時(shí)按技術(shù)要求進(jìn)行修復(fù)調(diào)整。
2. 喇隊(duì)的檢驗(yàn)、調(diào)整和維修
（1）檢查 觸電如有燒蝕或臟污，應(yīng)用砂布磨凈，在喇叭發(fā)聲時(shí)，要檢查觸點(diǎn)間的火花情況。如火花弱不易案覺，就表示電容器或消弧電阻工作良好;如火花過大，應(yīng)檢查電容器或消弧電阻是否失效，必要時(shí)應(yīng)更換。
（2）調(diào)整 在調(diào)整喇叭的音質(zhì)和音量之前，應(yīng)首先檢查其觸點(diǎn)狀況，若有污物或燒蝕，流洗和再以調(diào)整。根據(jù)喇叭的規(guī)格，按規(guī)定調(diào)整鐵心間隙。調(diào)整銜鐵和鐵心間的間隙可以改變音調(diào)，調(diào)整螺母和活動(dòng)觸點(diǎn)臂間的距離可以改變音量。
（3）修理 喇叭的修理主要是修磨臟污的觸點(diǎn)。對(duì)燒蝕嚴(yán)重者應(yīng)鉚制新觸點(diǎn)，其方法與鉚制調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)相同。檢查它的絕緣情況時(shí)，如有損壞或發(fā)現(xiàn)破裂后，應(yīng)更換新絕緣墊。
3.燃油表的維修與調(diào)整
燃油表已經(jīng)使用較久 或配換了新的零件。都必須進(jìn)行檢驗(yàn)、調(diào)整和及時(shí)修理。燃油表在實(shí)際使用中，常會(huì)出現(xiàn)以下故障。
（1）指針不動(dòng)不管存油多少，燃油表的讀數(shù)總是"0"，或接通點(diǎn)火開關(guān)后，指針不動(dòng)。原因是; 燃油表電源線路或燃油表到傳感器間的電線搭鐵;線圈焊接頭斷脫或搭鐵不良和燒壞，造成斷路不工作;燃油表后面接線柱上的導(dǎo)線接反。
（2）燃油表的讀數(shù)偏高 不管存油多少，燃油表的讀數(shù)總是"1"或偏高，其原因是傳感器的滑片搭鐵線斷路，滑片與可變電阻接觸不良或中斷。上述情況都會(huì)造成不論浮子在什么位置，線路里的電阻總是很大的，等于浮子上升，與可變電阻加入線路時(shí)的情況一樣，故讀數(shù)總是"1"或偏高。
（3）讀數(shù)不準(zhǔn)確 主要原因是接線不緊、搭鐵不良或傳感器的可變電阻有故障，故可先從檢查接線和搭鐵開始，最后可用部件換用對(duì)比法來比較，判別舊件有無故障，從而確定是否修理或更換。
可變電阻絲燒壞后，可用直徑為 0.2mm 的線包絕緣鎳鉻合金絲進(jìn)行仿制。仿制時(shí)，其電阻值和連接方法均應(yīng)與原來的相同。修復(fù)后，還要用上述方法進(jìn)行檢驗(yàn)，證明無誤后，方為修好。當(dāng)燃油表線圈損壞后，可用直徑為 0.132mm 左右的漆包線進(jìn)行仿制。仿制時(shí)，應(yīng)意線圈的繞線方向、匝數(shù)、電阻和連接方法均應(yīng)與原來的相同，而且左右線圈的匝數(shù)不同。繞線方向也不同，故不能互換。修復(fù)后，也必須經(jīng)過上述檢驗(yàn)。
4.機(jī)油表的維修和調(diào)整
常見機(jī)油表的故障是讀數(shù)過大、過小或指針不動(dòng)等。前者可通過調(diào)整校準(zhǔn)，后者一般是電熱線圈損壞或觸點(diǎn)燒蝕，應(yīng)進(jìn)行修理。機(jī)油表的哪些部分需要調(diào)整，可用對(duì)比的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。若測(cè)量的電阻值比規(guī)定值低，則表示有短路故障;若電阻表針不動(dòng)，則表示已有斷路。但在測(cè)量傳感器時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到內(nèi)部觸點(diǎn)未接觸好的情況，因此，可用平頭金屬絲從管口插入，用力壓動(dòng)膜片，使觸點(diǎn)閉合，然后再進(jìn)行測(cè)量。
5.冷卻液溫度表的檢驗(yàn)、調(diào)整和修理
冷卻液溫度表的讀數(shù)不準(zhǔn)，可從表背后的調(diào)整孔中調(diào)整齒扇，使指針分別指在 100℃和 40℃。若電流值大于上述規(guī)定，則證明電熱線圈已經(jīng)燒壞，造成短路。若根本無電流通過時(shí)，則說明線圈已經(jīng)斷路。因此，無論是短路還是斷路，均應(yīng)進(jìn)行仿制修復(fù)或更換。修復(fù)后，還必須檢驗(yàn)調(diào)整，證明無誤后，方為修好。
六、電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)
（一）日常技術(shù)維護(hù)
電動(dòng)叉車的日常維護(hù)，由駕駛員負(fù)責(zé)在當(dāng)日內(nèi)進(jìn)行，主要內(nèi)容及要求如下;
① 清除車體等外露部分的油垢及積塵。
② 檢查和緊固各部位螺釘和開口銷。
③ 檢查電氣線路各接點(diǎn)接觸情況和堅(jiān)固情況，擦拭打磨各接觸點(diǎn)。
④ 按潤(rùn)滑指示表進(jìn)行潤(rùn)滑。
⑤蓄電池的日常維護(hù)參照內(nèi)燃叉車蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)。
⑥ 除應(yīng)檢查以上內(nèi)容外，還應(yīng)對(duì)電動(dòng)叉車的電路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)排除故障，嚴(yán)禁帶"病"作業(yè)。
（二）一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)
電動(dòng)叉車運(yùn)行 500h，要進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)，以駕駛員為主，維修工人配合進(jìn)行，其內(nèi)容及要求如下。
1. 蓄電池架部分
①清洗蓄電池，保持清潔無雜物，保證蓄電池內(nèi)硫酸的濃度正常。
②蓄電池接頭應(yīng)清潔牢固，無銹蝕現(xiàn)象，接線應(yīng)整齊。
③蓄電池架清潔，無嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，涂補(bǔ)防銹紅丹。
2.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)裝置
①清洗各部分，保持清潔、無油污。
②各加油孔應(yīng)暢通，及時(shí)添加潤(rùn)滑油。
③轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活，并在接頭中添加潤(rùn)滑油。
④ 制動(dòng)應(yīng)安全可靠。
3.直流電動(dòng)機(jī)的電刷部分
①清掃電刷架，保持清潔，電刷壓力應(yīng)正常。
②更換磨損的電刷。
③運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電刷架基本不冒火花。
4. 電器觸頭及電路接頭
①電器觸頭接觸良好。
②電路接頭無松動(dòng)，無異常發(fā)熱現(xiàn)象。
5.充電設(shè)備
① 清潔，保證無積灰雜物。
②充電夾子安放整齊安全，彈性正常。
③各電器電路保持良好接觸
（三）二級(jí)保養(yǎng)
電動(dòng)叉車運(yùn)行 2500h 后要進(jìn)行次二級(jí)保養(yǎng)。以維修工人為主，駕駛員員參加，除執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)外，還應(yīng)做好下列工作。
1.前橋、后橋、減速器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
①應(yīng)清潔，無油污、積灰、銹蝕現(xiàn)象。
②根據(jù)磨損程度更換零件。
③清洗變速器齒輪、軸、軸承更換齒輪油。
④轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙調(diào)整要適當(dāng)。
2. 直流電動(dòng)機(jī)及電器喇叭
①修整換向電器。
②清潔直流電動(dòng)機(jī)，更換電刷等易損件。
③重新整理線路，檢修接觸器。
④喇叭線路接觸要良好。
（四）電氣系統(tǒng)的使用維護(hù)與保養(yǎng)
1.控制器
控制器在使用過程中，應(yīng)保持動(dòng)作的正確性和靈活性。經(jīng)常檢查觸頭是否熔損，若發(fā)現(xiàn)燒傷等情況時(shí)，應(yīng)用細(xì)銼銼去，并應(yīng)定期對(duì)控制器進(jìn)行全面檢查。
2.接觸器
接觸器的觸頭必須接觸良好，應(yīng)經(jīng)常檢查動(dòng)作是否靈活，觸頭是否燒傷。如有塵垢及傷痕，應(yīng)及時(shí)清除，并進(jìn)行定期檢查。
3. 電阻
檢查電阻有無斷裂損壞，清除電阻上的灰塵，以利散熱。
4.油泵電動(dòng)機(jī)
油泵電動(dòng)機(jī)不能超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，若超負(fù)荷，其運(yùn)行時(shí)間不得超過15s。
5. 電器線路
電器線路接線應(yīng)正確，不允許接錯(cuò)或有短路現(xiàn)象，所有接頭的接觸必須良好，接線螺釘應(yīng)擰緊，各處錫焊必須堅(jiān)實(shí)可靠無脫焊現(xiàn)象。
6. 行走電動(dòng)機(jī)
使用中應(yīng)特別注意行走電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如遇下列情況，應(yīng)根據(jù)故障原因及時(shí)排除∶
（1）不能起動(dòng) 可能是熔斷器燒斷，控制線路不通，電動(dòng)機(jī)各線圈有嚴(yán)重短路或斷路，換向片之間短路，電刷接觸不良，負(fù)載過重或軸承等機(jī)械損壞導(dǎo)致的。
（2）轉(zhuǎn)速不正常 可能是各線圈短路或斷路，電刷位置不正并過載，軸承損壞，電源電壓太低等原因?qū)е碌摹?/span>
（3）電刷發(fā)生火花 可能是電刷接觸不良，換向器表面高低不平，電刷位置不正，表面不潔，換向片短路或電動(dòng)機(jī)各線圈短路等原因造成的。
（4）產(chǎn)生高溫 可能是由于過載，軸承及油封太緊、損壞或潤(rùn)滑不良，軸心不正，電樞及磁極相摩擦、線圈短路、電刷壓力母大、位置不正，整流不良等原因引起的。
（5）有雜音 主要是軸承損壞、換向器表面不平、電刷振動(dòng)或摩擦等原因造成的。電氣系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的主要組成部分，若稍有故障或損壞可能會(huì)造成全車失靈或?qū)е率鹿�。因此，�?jīng)常對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)安全使用叉車極為重要。檢修時(shí)要拆除電源，避免發(fā)生短路。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、轉(zhuǎn)向泵丶制動(dòng)泵等機(jī)械部分的維護(hù)保養(yǎng)可參照內(nèi)燃叉車有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。
電動(dòng)叉車規(guī)格及其技術(shù)狀況也各不相同，特別是新型的叉車，其維護(hù)保養(yǎng)要求也不完全一致，可參照有關(guān)叉車的技術(shù)說明書步個(gè)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)。
