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云南焊工技能培訓(xùn):了解凸焊原理

[日期:2022-03-17]   來源:云南技能考試網(wǎng)  作者:云南技能考試網(wǎng)   閱讀:712次
凸焊是一種能夠同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接的高效率焊接法,可用于代替電弧焊、釬焊與咬接。這種方法的加工速度快,且除電力外無其他消耗,是個(gè)很大的特點(diǎn)。凸焊與點(diǎn)焊相比,其不同點(diǎn)是預(yù)先在板件上加工出凸點(diǎn),或利用焊件上能使電流集中的型面、倒角等作為焊接時(shí)的相互接觸部位。



焊接時(shí)靠凸點(diǎn)接觸,提高了單位面積上的壓力與電流密度,有利于將板件表面氧化膜壓破,使熱量集中,減小分流,減小了點(diǎn)焊中心距,一次可進(jìn)行多點(diǎn)凸焊,提高了生產(chǎn)率,并減小了接頭的翹曲變形。在車身上,一般是將凸焊螺母(有凸點(diǎn)的螺母)焊在薄板上,這樣在裝配時(shí)只需要擰緊螺栓即可,提高了裝配工效。



凸焊是在一工件的貼合面上預(yù)先加工出一個(gè)或多個(gè)凸點(diǎn),使其與另一工件表面相接觸并通電加熱,然后壓塌,使這些接觸點(diǎn)形成焊點(diǎn)的電阻焊方法。



凸焊是點(diǎn)焊的一種變形。凸焊主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件,板件凸焊最適宜的厚度為0.5~4mm小于0.25mm時(shí)宜采用點(diǎn)焊。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,高生產(chǎn)率的凸焊在汽車零部件制造中獲得大量應(yīng)用。