一、電子控制懸架系統(tǒng)的作用與組成

電子控制懸架系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成(圖3-3-1)。電子控制懸架系統(tǒng)能自動(dòng)控制車(chē)輛懸架的剛度、阻尼系數(shù)及車(chē)身高度，根據(jù)汽車(chē)載質(zhì)量、車(chē)速和路面情況的變化而改變懸架特性，因而可最大限度地提高汽車(chē)的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性，適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)乘座舒適性、行車(chē)安全性更高的要求。

二、電子控制懸架的分類(lèi)

電子控制懸架，根據(jù)是有源控制還是無(wú)源控制，可分為半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架兩類(lèi)。

1.半主動(dòng)懸架

半主動(dòng)懸架是指可以根據(jù)汽車(chē)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)及工況變化，對(duì)懸架阻尼參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的懸架系統(tǒng)。屬于無(wú)源控制系統(tǒng)，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向、起步及制動(dòng)等工況時(shí)，不能對(duì)懸架的剛度和阻尼系數(shù)進(jìn)行有效的控制。

2.主動(dòng)懸架

主動(dòng)懸架是一種有源控制懸架系統(tǒng)，它裝備有提供能量的設(shè)備和可控制作用力的附加裝置，可根據(jù)汽車(chē)載質(zhì)量、路面狀況(振動(dòng)情況)、行駛速度、啟動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等工況的變化，自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度和阻尼系數(shù)以及車(chē)身高度，從而能同時(shí)滿足汽車(chē)行駛平順性和穩(wěn)定性等方面的要求。