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汽車修理技能知識:汽車制動防抱死系統(tǒng)的作用及分類

[日期:2023-07-18]   來源:云南技能考試網(wǎng)  作者:云南技能考試網(wǎng)   閱讀:489次

制動防抱死系統(tǒng)是一種主動安全裝置,其英文名稱是Anti-lock Braking System(制動防抱死系統(tǒng)),縮寫為ABS

電子控制制動防抱死系統(tǒng)在汽車原有制動系統(tǒng)的基礎上,增設了一套電子控制裝置,其功用是:在汽車制動過程中,自動調節(jié)車輪的制動力,防止車輪抱死,從而獲得最佳制動性能(提高方向穩(wěn)定性、增強轉向控制能力、縮短制動距離),減少交通事故。

 

一、制動防抱死系統(tǒng)的作用

1.單通道式ABS

單通道式ABS如圖3-2-1所示,通常是對兩后輪采用同軸控制方式,設有一個或兩個輪速傳感器,采用一個輪速傳感器的將傳感器安裝在后橋主減速器處,采用兩個輪速傳感器的則在后輪上各裝一個,并采用低選原則控制。由于前輪未進行防抱死控制,因而汽車制動時的轉向操縱性沒有提高。但單通道ABS結構簡單、成本低,因此在一些載貨汽車上還有應用。

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2.雙通道式ABS

雙通道式ABS有不同的形式如圖3-2-2所示。雙通道結構比較簡單,但難以同時兼顧制動時的方向穩(wěn)定性、轉向操縱性及制動效能,因此目前在汽車上已很少使用

3.三通道式ABS

三通道式ABS一般是前輪采用獨立控制式,后輪采用低選控制式,如圖3-2-3所示。圖3-2-3c)所示的ABS后輪制動管路中各裝有一個制動壓力調節(jié)器,但兩調節(jié)器由ECU按低選原則一同控制,因此實際上是一個控制通道。

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4.四通道式ABS

四通道式ABS4個車輪均采用獨立控制式,如圖3-2-4所示。

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